Las obras de soterramiento del Paseo Verde del Suroeste obligan a cortar el túnel en sentido salida hasta el 24 de agosto y a realizar cortes nocturnos en sentido entrada.
El cierre de la A-5 en sentido salida de Madrid ya es una realidad que condiciona el tráfico diario de miles de conductores que abandonan la capital. Esta medida, necesaria para el avance de las obras de soterramiento de la autovía, restringe la circulación en un punto neurálgico que conecta la zona centro con el oeste y el sur de la península. El Ayuntamiento de Madrid ha diseñado un plan de movilidad específico para tratar de mitigar el impacto de los trabajos en la circulación y ofrecer opciones viables a los conductores afectados.
Aunque el corte principal se concentra en la salida de la ciudad, los conductores deben tener en cuenta que el calendario de trabajos contempla afecciones en ambas direcciones de la marcha. La planificación municipal busca aprovechar las semanas de menor densidad de tráfico del periodo estival para acometer las tareas más complejas en el subsuelo.
Qué días y tramos afectará el cierre de la A-5 este mes de agosto
El calendario oficial facilitado por los servicios de tráfico detalla que el corte total del túnel en sentido salida de Madrid comenzó desde las 23:00 del 2 de agosto hasta las 06:00 del 24 de agosto de 2026. Durante estas tres semanas, la conexión directa desde la M-30 hacia la autovía del suroeste permanecerá completamente inhabilitada para el tránsito de vehículos particulares.
Por otro lado, la circulación en sentido de entrada a la capital también experimentará restricciones puntuales de gravedad. El plan de obras prevé un corte total en sentido entrada a Madrid del 10 al 13 de agosto, una medida que se ejecutará exclusivamente en horario nocturno durante cuatro noches consecutivas para reducir las retenciones en las horas punta de acceso a la ciudad.
Ante esta situación, el Ayuntamiento de Madrid ha solicitado a los ciudadanos que prioricen el uso del transporte público y que planifiquen con antelación sus desplazamientos si se ven obligados a utilizar el vehículo privado. Los responsables de movilidad recuerdan que el entorno de la obra cuenta con desvíos locales debidamente señalizados tanto para los coches como para los peatones que transitan por los barrios adyacentes.
Rutas alternativas recomendadas para evitar atascos
Para canalizar el flujo de vehículos que habitualmente utiliza esta vía de escape de la capital, el plan de movilidad municipal propone diferentes itinerarios en función del origen y del destino del viaje. Los conductores que se dirijan hacia Extremadura o Portugal deben prestar especial atención a estas indicaciones para evitar quedar atrapados en las inmediaciones del corte de la A-5.
Las opciones de desvío diseñadas por el área de movilidad son las siguientes:
- Utilizar de manera preferente la A-5-R y la M-40 para aquellos trayectos que se consideren de largo recorrido.
- Optar por la conexión con la M-30 sur, la autovía de Toledo (A-42) o la Vía Lusitana hasta alcanzar la M-40 para quienes pretendan salir desde el casco urbano de Madrid.
- Conducir por la autovía del Noroeste (A-6) hasta la M-40 y, desde ese punto, conectar con la autovía de Extremadura a la altura de Cuatro Vientos para los vehículos que procedan del arco norte de la M-30.
Cómo avanza el proyecto del Paseo Verde del Suroeste y cuándo abrirá el túnel
Los trabajos que motivan este cierre de la A-5 forman parte de una de las intervenciones urbanísticas más ambiciosas de la legislatura en la capital. El Consistorio informó el pasado 25 de mayo de 2026 de que la excavación de los dos túneles ya se encontraba totalmente completada, lo que supuso un hito fundamental para el desarrollo del proyecto.
Durante este mes de agosto, los operarios centran sus esfuerzos en la construcción de la losa inferior de la estructura, así como en la colocación de paneles, la habilitación de los cuartos técnicos, el montaje de las instalaciones de seguridad y la iluminación del trazado. Una vez concluidas estas tareas, se iniciará la fase de conexión con el túnel existente de la M-30 y se llevarán a cabo las pruebas de sistemas pertinentes antes de su puesta en servicio definitiva.
El proyecto del Paseo Verde del Suroeste cuenta con una inversión de más de 400 millones de euros y abarca una superficie de actuación de 100.000 metros cuadrados a lo largo de 3,2 kilómetros de longitud. Según las estimaciones del Ayuntamiento de Madrid, esta infraestructura permitirá reducir en un 90 % el tráfico y las emisiones contaminantes en superficie, transformando el antiguo espacio de la autovía en un entorno peatonal y verde. La apertura del nuevo túnel subterráneo está prevista para noviembre de 2026, fecha en la que se restablecerá de forma definitiva la circulación normal en la zona.
Toda la información oficial está disponible en el sitio web oficial del Ayuntamiento de Madrid.
