El Consorcio Regional de Transportes interrumpe la circulación del 2 al 28 de agosto para acometer tareas de modernización de vías y sistemas.
El corte de la L7 de Metro de Madrid modificará la rutina de transporte de miles de ciudadanos durante gran parte del periodo estival. Una interrupción que, según el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), se extenderá desde el 2 al 28 de agosto de 2026 con el fin de realizar labores de sustitución de carriles con soldadura eléctrica e instalar nuevos sistemas de señalización.
Estos trabajos técnicos se integran en un programa general de actuaciones de verano que también repercutirá en el funcionamiento de las líneas 6, 9B y 10 del suburbano madrileño. Con el objetivo de reducir el impacto sobre los usuarios, las autoridades han diseñado un dispositivo alternativo de autobuses gratuitos: un servicio de transporte por carretera que facilitará los desplazamientos en este eje estratégico que une el distrito de Fuencarral-El Pardo con el núcleo urbano de la capital.
Qué estaciones quedan sin servicio por el corte de la L7
La suspensión temporal de la circulación ferroviaria afectará directamente a un conjunto de 13 paradas de este trazado. A lo largo de las casi cuatro semanas previstas para la ejecución de las obras, los convoyes dejarán de prestar servicio en el trayecto que une el intercambiador de Gregorio Marañón con la estación terminal de Pitis. Para asegurar el tránsito de los viajeros, el itinerario por superficie se cubrirá con la línea especial de autobús gratuita SE7, la cual se detendrá junto a cada uno de los accesos clausurados; de hecho, la localización de estas paradas provisionales se puede revisar en la tabla de paradas del SE7 publicada por la entidad de transportes.
Los puntos de parada que componen el recorrido del servicio especial son los siguientes:
- Gregorio Marañón.
- Alonso Cano.
- Canal.
- Islas Filipinas.
- Guzmán el Bueno.
- Francos Rodríguez.
- Valdezarza.
- Antonio Machado.
- Peñagrande.
- Avenida de la Ilustración.
- Lacoma.
- Arroyofresno.
- Pitis.
Detalles sobre los horarios y frecuencias del servicio especial SE7
Esta prestación especial de autobuses funcionará diariamente con un intervalo de paso programado de unos 7 minutos: las primeras salidas de la mañana se realizarán de manera simultánea a las 6:05 horas desde ambos extremos del recorrido para dar cobertura a la movilidad laboral temprana. En cuanto a la finalización de la jornada, los últimos servicios se coordinarán con el horario de cierre nocturno de la red de Metro; concretamente, el coche final saldrá a las 01:33 horas de la terminal de Pitis y a las 01:58 horas de Gregorio Marañón. Al estar motivada esta medida por el corte de la L7, los ciudadanos podrán acceder a estos vehículos sin necesidad de validar su abono o billete de viaje.
Enlaces y opciones de movilidad en los puntos de inicio y fin de las obras
Aquellas personas que requieran continuar su viaje más allá del área afectada por las obras dispondrán de conexiones alternativas de transporte público en ambos extremos del tramo interrumpido por el corte de la L7. En el intercambiador de Gregorio Marañón, los usuarios podrán seguir utilizando la línea 10 de Metro para desplazarse hacia el norte o el sur de la capital; asimismo, en el exterior se encuentran disponibles las líneas de autobús de la EMT 7, 12, 14, 27, 40, 45, 147 y 150, además de los servicios nocturnos N22 y N24.
En el extremo opuesto, en la estación de Pitis, los viajeros tienen la opción de enlazar con la red de Cercanías Renfe mediante las líneas C-3a, C-7 y C-8 para acceder rápidamente a la almendra central o a otras localidades metropolitanas; paralelamente, este intercambiador facilita el transbordo a los autobuses urbanos 49, 64, 82 y al nocturno N20 de la EMT.
Los detalles de estas rutas y la organización de los trabajos se encuentran recogidos en el aviso oficial del CRTM relativo al plan de mejoras estivales.
