Moralzarzal ha abierto una disputa política por las obras de mejora de la antigua carretera de Mataelpino, la M-615. La oposición pide paralizar el contrato al considerar insuficiente el grosor previsto, mientras el Ayuntamiento defiende que el proyecto cuenta con informes técnicos
Moralzarzal, municipio de la sierra de Madrid, vive una polémica por el asfaltado de la M-615, una vía que atraviesa el núcleo urbano como calle y que sirve de acceso a urbanizaciones, un colegio concertado y un supermercado Mercadona. La obra, adjudicada por algo más de 315.000 euros según la información publicada, ha enfrentado al Gobierno municipal del PP con Vecinos por Moralzarzal, que reclama frenar los trabajos por el espesor de la capa de rodadura.
La oposición pide paralizar la obra de la M-615 por el grosor del asfalto
Vecinos por Moralzarzal sostiene que el proyecto plantea una capa de asfalto de 5 centímetros y defiende que, por la presencia de tráfico pesado, la vía debería ajustarse a una categoría T2 con espesores mayores. La formación afirma que la normativa estatal exige entre 10 y 12 centímetros para garantizar una mayor durabilidad, una interpretación que el Ayuntamiento no comparte.
La crítica también apunta al dinero público destinado a la actuación. En una moción registrada antes de la adjudicación, el grupo municipal calificó el gasto previsto como un “despilfarro irresponsable” y acusó al Ejecutivo local de impulsar una intervención superficial. La oposición también cuestiona que no se incluyan carriles bici, que las farolas previstas sean más bajas que las existentes en tramos cercanos y que no se tenga en cuenta el corredor biológico protegido.
La norma oficial de rehabilitación de firmes vincula la elección de la actuación, entre otros factores, al tráfico pesado previsto y a la intensidad media diaria de vehículos pesados en el carril afectado. Ese punto técnico se ha convertido en el centro de la discusión municipal.
El Ayuntamiento defiende que el proyecto está avalado por técnicos municipales
El equipo de Gobierno rechaza las acusaciones y sostiene que la obra es necesaria por el deterioro de la carretera tras los episodios de granizo y lluvias registrados en marzo de 2025. Fernando Cobo, segundo teniente de alcalde, defiende que la vía está en malas condiciones y que la actuación cuenta con la aprobación de los servicios técnicos municipales.
El Consistorio considera que la M-615 funciona como una calle municipal, ya que el Ayuntamiento asumió su titularidad en 1997. Esa condición es relevante en la disputa, porque el Gobierno local mantiene que no se trata de una carretera autonómica sometida a los criterios que defiende la oposición. El proyecto aprobado contempla actuar sobre unos dos kilómetros y los trabajos tienen un plazo previsto de dos meses.
El contrato de la carretera M-615 incluye señalización, alumbrado y dos meses de obras
El expediente aparece resuelto con Virton SA como adjudicataria, un importe base de 316.628 euros sin IVA y un total de 383.120 euros con IVA, según los datos recopilados desde la Plataforma de Contratación del Sector Público. La adjudicación figura por 260.553 euros sin IVA y con fecha de 24 de marzo de 2026.
COPE informó en febrero de que la inversión se integra en el Programa de Inversión Regional de la Comunidad de Madrid y que las actuaciones incluyen renovación de la capa de rodadura, nueva señalización horizontal, mejoras en alumbrado y trabajos complementarios de saneo de la plataforma.
El debate mantiene dos posiciones enfrentadas: la oposición ve una obra insuficiente y pide una intervención más profunda, mientras el Ayuntamiento defiende una mejora necesaria para la movilidad y la seguridad vial en una vía usada a diario por vecinos, familias y vehículos de reparto. El inicio de los trabajos está previsto para mayo, salvo cambios en el calendario municipal. Entra en nuestra sección de actualidad para conocer otras noticias destacadas.
