La Comunidad de Madrid apostará por autobuses rápidos de alta capacidad para mejorar el transporte público en los nuevos desarrollos del sureste. La medida afectará a zonas como El Cañaveral, donde las condiciones del terreno dificultan ampliar el Metro.
Madrid quiere reforzar la movilidad en los barrios del sureste con un sistema de autobuses rápidos que funcione como alternativa en aquellas áreas donde el suburbano no puede crecer con facilidad. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha señalado que estos nuevos barrios tendrán un transporte “rápido, fiable y eficaz” mediante la colaboración entre la Comunidad, el Ayuntamiento de Madrid, el Consorcio Regional de Transportes y la EMT.
Los autobuses rápidos cubrirán zonas del sureste donde no llegará el Metro
La decisión afecta especialmente a desarrollos como El Cañaveral, en Vicálvaro, uno de los barrios donde el Gobierno regional considera que no existe un suelo adecuado para ejecutar una infraestructura subterránea con garantías. La alternativa será un sistema de autobuses de alta capacidad, con recorridos pensados para conectar los nuevos ámbitos residenciales con el resto de la ciudad.
El planteamiento no parte de cero. El Ayuntamiento de Madrid adjudicó en abril la redacción del proyecto para construir carriles de Bus Rapid Transit entre Vicálvaro y El Cañaveral. El contrato asciende a 126.640,66 euros, IVA incluido, y el diseño deberá estar listo en un plazo de 12 meses.
Este tipo de transporte se basa en autobuses con mayor capacidad, carriles reservados y prioridad semafórica allí donde sea posible. Su finalidad es reducir tiempos de viaje y dar respuesta a barrios que están creciendo sin una red completa de Metro o Cercanías.
La nueva estación de la Línea 9 llegará a Los Ahijones y Los Berrocales
La apuesta por los autobuses rápidos no supone renunciar al Metro en todo el sureste. La Comunidad mantiene el proyecto de una nueva estación en la Línea 9, que dará servicio a Los Ahijones y Los Berrocales. Esta parada se situará entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones.
El contrato para esta infraestructura se volvió a licitar en enero tras quedar desierto en dos ocasiones anteriores. Según las previsiones trasladadas, la estación estaría operativa en 2029 y servirá para mejorar la movilidad en una zona llamada a ganar peso residencial en los próximos años.
La Comunidad defiende así un modelo mixto, con Metro donde sea viable y autobuses rápidos en los puntos donde la obra subterránea presenta más dificultades técnicas.
Más viviendas en el sureste obligan a reforzar el transporte público
Los nuevos desarrollos del sureste de Madrid concentran uno de los mayores retos urbanísticos de la capital. Solo la nueva estación de la Línea 9 está vinculada a las necesidades de movilidad derivadas de más de 41.000 viviendas en Los Ahijones y Los Berrocales.
Además, el eje de la Gran Vía del Sureste conectará varios barrios en construcción, entre ellos Valdecarros, Ensanche de Vallecas, Los Berrocales, Los Ahijones, El Cañaveral y Los Cerros. En este corredor se prevé una línea de autobuses rápidos similar a las soluciones ya aplicadas en otros ámbitos de la ciudad.
La prioridad será que los vecinos no lleguen a estos barrios sin una conexión eficaz con Madrid. La movilidad se convierte así en una pieza central para evitar problemas de aislamiento en zonas donde la vivienda avanza más rápido que algunas infraestructuras. Accede a nuestra sección de motor para conocer otras noticias relacionadas con el transporte público madrileño.
