La DGT modifica el Reglamento General de Circulación para reforzar la protección de los usuarios vulnerables, entre ellos los ciclistas. La nueva normativa endurece las condiciones de circulación y adelantamiento para reducir el riesgo en carretera.
Los ciclistas pasan a estar más protegidos con los cambios introducidos en el Reglamento General de Circulación. La medida llega en un contexto en el que los fallecidos por accidente de tráfico en España no terminan de bajar desde hace años, lo que ha llevado a la DGT a impulsar nuevas reglas dirigidas a los conocidos como usuarios vulnerables.
Los ciclistas deberán usar siempre casco y circular por el centro del carril
Uno de los principales cambios afecta directamente al uso del casco. A partir de ahora, los ciclistas deberán llevarlo siempre, eliminándose la excepción que permitía no utilizarlo en ciudad a los mayores de 16 años.
Además, la normativa establece que los ciclistas tienen que circular por el centro de los carriles. ¿Qué supone esto para los conductores? Que deberán extremar la precaución y adaptar su forma de circular cuando tengan una bicicleta delante.
La reforma también incorpora la obligación de usar chaleco reflectante para los trabajadores de reparto. Se trata de una medida enfocada a mejorar su visibilidad, especialmente en un colectivo que pasa muchas horas en la vía pública y que forma parte de esos usuarios que suelen salir peor parados en caso de accidente.
Estos son los principales cambios recogidos en la nueva regulación:
| Medida | Qué cambia |
|---|---|
| Uso del casco | Será obligatorio siempre para los ciclistas |
| Circulación | Los ciclistas deberán ir por el centro del carril |
| Repartidores | Deberán usar chaleco reflectante |
| Distancia por detrás | Los vehículos a motor tendrán que mantener 5 metros |
| Adelantamiento | Habrá que dejar 1,5 metros y reducir la velocidad |
En la práctica, la norma busca crear una mayor “burbuja de seguridad” alrededor del ciclista. Y sí, esto obligará a muchos conductores a levantar el pie del acelerador y tener más paciencia.
Los vehículos deberán mantener 5 metros cuando circulen detrás de una bicicleta
El cambio más llamativo es la distancia de seguridad cuando un vehículo a motor circula detrás de un ciclista. En estos casos, deberá respetar siempre una separación de 5 metros.
Esta obligación pretende reducir situaciones de riesgo en las que un coche, una moto u otro vehículo se aproxima demasiado a una bicicleta. Por tanto, ya no se trata solo de tener cuidado al adelantar, sino también de mantener una distancia suficiente mientras se circula detrás.
Los usuarios vulnerables agrupan fundamentalmente a peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de vehículos de movilidad personal. Según la información aportada, este colectivo representa el 50% de las muertes anuales por accidente de tráfico en España, unas 900 cada 12 meses.
Así deberán adelantarse los ciclistas en carretera con la nueva normativa
La reforma también endurece las condiciones para adelantar a un ciclista. Cuando un vehículo a motor realice la maniobra, deberá cumplir estas reglas:
- Dejar una distancia lateral mínima de 1,5 metros.
- Reducir la velocidad en 20 kilómetros por hora respecto a la velocidad máxima de la vía.
- Cambiar completamente de carril si la carretera tiene más de un carril por sentido.
Esto quiere decir que, si la vía está limitada a 90 km/h, el adelantamiento no podrá hacerse a más de 70 km/h. Además, en carreteras con más de un carril por sentido, el conductor tendrá que abandonar por completo su carril y pasar al siguiente, exista arcén o no. Conoce otras normas de circulación entrando en nuestra sección de motor.
