El Ministerio de Transportes ha adjudicado el estudio de viabilidad para completar la prolongación de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero. El proyecto, paralizado desde 2010, vuelve a avanzar con un análisis que también mirará a otros municipios del suroeste de Madrid.
Navalcarnero está un paso más cerca de volver a tener tren. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado el estudio de viabilidad para analizar cómo completar la conexión ferroviaria de Cercanías entre Móstoles y este municipio madrileño, una actuación ligada a la prolongación de la línea C-5 y que lleva años bloqueada.
Qué analizará Transportes antes de ampliar Cercanías hasta Navalcarnero y Móstoles
El estudio servirá para determinar el estado de las infraestructuras ya ejecutadas, la posibilidad de reutilizarlas y las opciones técnicas para terminar el trazado. La licitación contó con un presupuesto de 738.100 euros, IVA incluido, y el contrato tiene un plazo de redacción de 24 meses, según recoge el BOE en el expediente 2025F2830240.
La actuación se centra en la conexión ferroviaria entre Móstoles y Navalcarnero, pero no se limitará solo a ese recorrido. Transportes también estudiará la compatibilidad de esta ampliación con otras posibles extensiones de Cercanías en el oeste y suroeste de la Comunidad de Madrid.
Entre los puntos que estarán sobre la mesa figura el papel de la estación de Móstoles-El Soto como posible cabecera intermedia. Además, el análisis tendrá que definir si las obras iniciadas hace más de una década pueden aprovecharse total o parcialmente.
Los municipios del suroeste de Madrid que podrían ganar mejores conexiones
La recuperación del tren a Navalcarnero tendría impacto más allá del propio municipio. El Ministerio considera que este corredor tiene potencial de crecimiento y que la ampliación podría beneficiar a otras localidades próximas, como Sevilla la Nueva, Navas del Rey o Cenicientos.
Para el Ayuntamiento de Navalcarnero, se trata de una infraestructura vital. Según recoge Telemadrid, el consistorio sostiene que el proyecto afecta directamente a más de 35.000 vecinos del municipio y a unas 200.000 personas de la comarca.
La conexión permitiría reforzar el transporte público en una zona que depende en gran medida de la carretera para los desplazamientos diarios hacia Madrid y otros municipios del entorno. El estudio será el paso previo para concretar si el proyecto puede ejecutarse y bajo qué condiciones técnicas, económicas y funcionales.
Por qué el tren de Navalcarnero lleva paralizado desde el año 2010
El proyecto original de ampliación de Cercanías desde Móstoles hasta Navalcarnero fue adjudicado en 2009 por 369 millones de euros. La previsión era construir 15 kilómetros de vía y siete estaciones: cuatro en Móstoles, una en Arroyomolinos y dos en Navalcarnero.
Las obras quedaron paralizadas en 2010 después de que la constructora abandonara el proyecto en plena crisis financiera, cuando ya se habían ejecutado túneles y otras estructuras. Tras varios procesos judiciales, la Comunidad de Madrid terminó abandonando la actuación y reclamó al Ministerio que asumiera el desarrollo de la infraestructura.
Con la adjudicación del estudio, el tren a Navalcarnero entra de nuevo en una fase administrativa decisiva. No supone el inicio de las obras, pero sí abre el análisis técnico necesario para saber cómo podría recuperarse una conexión ferroviaria reclamada durante años por los vecinos del suroeste madrileño. Entra en nuestra sección de actualidad para conocer otras noticias relevantes.
