La Comunidad de Madrid reutilizará cerca de 363.000 metros cúbicos de material que sacará la tuneladora Mayrit en la ampliación de la Línea 11. Las tierras irán a antiguas canteras, graveras y al sellado de un vertedero sin actividad en Ciempozuelos, San Martín de la Vega, Rivas-Vaciamadrid y Valdemingómez.
La decisión añade un componente ambiental a una de las obras más importantes del suburbano madrileño. El material excavado no se enviará como desecho, sino que se usará para rellenar huecos y recuperar terrenos degradados por antiguas explotaciones.
La Línea 11 de Metro de Madrid dará una segunda vida a 363.000 metros cúbicos de tierras
Mayrit comenzó a perforar a finales de marzo y trabaja en el tramo entre Comillas y Conde de Casal de la ampliación de la Línea 11. La máquina extrae unos 120 metros cúbicos cada 45 minutos y todo el material pasa primero por un depósito provisional de 8.500 metros cúbicos levantado en Comillas, en Carabanchel.
Ese punto funcionará como centro de almacenamiento temporal y de salida de los camiones. La Comunidad de Madrid defiende que concentrar la evacuación en un solo enclave evita abrir más instalaciones auxiliares en otros barrios de la capital y reduce tanto el impacto urbano como los costes de la obra.
Las antiguas canteras y el vertedero elegidos para restaurar paisaje con la tierra de Mayrit
Los emplazamientos seleccionados son la gravera Sotopajares, en San Martín de la Vega; la cantera Soledad III y otras tres graveras de Ciempozuelos, llamadas El Bombo y La Alameda, El Sotillo y El Rincón del Collado; la explotación Salmedina, en Rivas-Vaciamadrid; y el antiguo vertedero de escombros de Las Cumbres, en Valdemingómez.
Según la Consejería de Transportes, se han elegido zonas con planes de restauración autorizados para recibir tierras externas y con materiales compatibles con el suelo original. También se ha priorizado el sureste regional por su cercanía al frente de obra para reducir los desplazamientos en camión y las emisiones contaminantes.
El sistema de Comillas reduce el impacto de las obras de Metro en la ciudad
La ampliación en marcha incorporará las nuevas estaciones de Comillas y Madrid Río y conexiones en Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal. Este tramo forma parte de un proyecto de mayor alcance con el que la Comunidad de Madrid quiere llevar la Línea 11 hasta los 33 kilómetros para enlazar Cuatro Vientos con Valdebebas.
De esta manera, la obra suma una vertiente ambiental al avance de la red de transporte. Madrid no solo ganará un nuevo tramo de Metro, también aprovechará las tierras de excavación para actuar sobre espacios degradados que arrastraban una larga huella de actividad industrial y vertido. Si quieres conocer más novedades madrileñas, accede a nuestra sección de actualidad.
