Stop Fórmula 1 Madrid sitúa la media en 102,7 dBA y calcula una sonoridad percibida unas 27 veces mayor que 55 dBA. El informe ambiental ya preveía superaciones durante entrenamientos y carreras.
La Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid difundió el 24 de agosto una medición de ruido realizada junto al nuevo circuito Madring. El registro se tomó a las 10:52 en el número 14 de la calle Francisco Umbral, durante las pruebas oficiales de Fórmula 3. La organización comunicó una media de 102,7 dBA, máximos de 107,7 y picos de 109,1 dBA. También calcula que ese nivel se percibía unas 27 veces más fuerte que 55 dBA. La medición difundida procede de la plataforma vecinal y no se presenta como un control acústico municipal oficial.
La medición coincide con el test oficial de Fórmula 3 en Madring
Las mediciones coinciden con el test oficial que FIA Formula 3 celebra en Madring los días 24 y 25 de agosto. Participan 30 pilotos y la actividad comienza a las 09:00 en ambas jornadas. La categoría explica que estas pruebas sirven para validar procedimientos deportivos, operativos y de seguridad antes de la cita de septiembre.
La plataforma sostiene que, cuando efectuó su registro, rodaban alrededor de cinco monoplazas. Según sus datos, la media fue de 102,7 dBA y el pico alcanzó 109,1 dBA. Madrid Informa ya detalló el primer test oficial de Fórmula 3 en Madring, que comenzó el lunes como ensayo previo al Gran Premio. El colectivo considera que estas cifras anticipan el impacto sonoro que puede producir la actividad del circuito.
Qué significa realmente comparar 102,7 dBA con la referencia residencial
El dato de las “27 veces” necesita una precisión técnica porque los decibelios utilizan una escala logarítmica. La diferencia entre 102,7 y 55 dBA es de 47,7 decibelios. Ecologistas en Acción estima que eso equivale a una intensidad energética casi 59.000 veces superior. Para la sonoridad percibida aplica una aproximación que lleva a unas 27 veces más. Ese cálculo no significa que la normativa establezca un límite “27 veces” inferior.
El Ayuntamiento de Madrid publica 55 dBA como valor base para áreas residenciales durante el día y la tarde. Por la noche fija 45 dBA. La ficha municipal añade que la evaluación debe seguir los procedimientos acústicos establecidos y contempla una tolerancia de 5 dBA en la comprobación. Una lectura puntual, por tanto, no sustituye una evaluación reglamentaria completa. Madrid Informa ya explicó el plan de vigilancia en viviendas previsto alrededor de la F1.
El informe ambiental ya preveía más de 80 dB en viviendas cercanas
El informe de impacto ambiental del circuito ya anticipó niveles superiores a 80 dB durante entrenamientos y carreras en algunas viviendas expuestas. El documento sitúa las más cercanas a unos 40 metros del trazado. También exige medidas correctoras, como pantallas acústicas de entre tres y cinco metros en determinados tramos. Además, contempla modificar una recta para alejarla de las viviendas y reducir hasta 5 dBA el ruido transmitido.
La resolución recoge otro dato relevante. Incluso después de aplicar las medidas previstas, el estudio concluye que no se alcanzarían los valores límite de inmisión durante el evento. El informe plantea una suspensión temporal de esos índices si se justifica la especial significación ciudadana de la prueba. Esa posibilidad no equivale a una suspensión automática. El documento estima unas 13 horas anuales de mayor exposición y prevé monitorización durante los grandes premios. También descartó carreras de cualquier categoría después de las 23:00 y estableció otras medidas para limitar el impacto acústico.
El test continúa el 25 de agosto antes del Gran Premio de septiembre
El segundo día del test de Fórmula 3 está programado para este martes 25 de agosto. La actividad comienza a las 09:00 y la sesión matinal termina a las 11:50. Tras las prácticas de salida, los coches volverán a pista a las 13:00 y rodarán hasta las 15:50. Estas pruebas llegan poco antes del Gran Premio de España, previsto en Madrid del 11 al 13 de septiembre. Madrid Informa mantiene actualizadas las fechas y el trazado de Madring.
La Fórmula 1 tiene programados dos entrenamientos el viernes 11, una tercera sesión y clasificación el sábado 12, y la carrera el domingo 13. La salida está fijada a las 15:00, con una ventana prevista hasta las 17:00. El informe ambiental contempla medidas de control y seguimiento durante la explotación del circuito. Las mediciones vecinales del 24 de agosto añaden ahora un primer dato del entorno durante una jornada con monoplazas en pista.
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