El plan de Ifema prevé sufragar las obras y el canon mediante patrocinio privado y pases VIP de hasta 5.000 euros.
El debut de la Fórmula 1 en Madrid cuenta con un plan de viabilidad económica plenamente definido para su primera edición; la cita se celebrará del 11 al 13 de septiembre de 2026, aunque su desarrollo definitivo depende de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ratifique la homologación del trazado. La meta principal de los promotores consiste en amortizar la inversión requerida a través de aportaciones de empresas privadas: se descarta por completo el uso de recursos de la administración pública para financiar las infraestructuras del recinto ferial.
Cuánto costarán las obras de la Fórmula 1 en Madrid
La cantidad de 137 millones de euros presenta una doble dimensión en la planificación de este evento. De acuerdo con los datos de Ifema Madrid, este importe se corresponde, por un lado, con el valor estimado de la licitación para construir el circuito, fijado en un presupuesto base de 110.941.990 euros sin IVA que asciende a 137.130.388 euros sin IVA al calcular su valor estimado. Por otro lado, esta misma suma equivale a los fondos que los organizadores ya han asegurado mediante contratos de patrocinio comercial cuando aún faltan bastantes meses para la carrera.
La adecuación del trazado exige un importante esfuerzo de ingeniería: se verterán 75.000 toneladas de asfalto y se removerán 1,3 millones de metros cúbicos de tierra para configurar las 22 curvas previstas. Según recogen los pliegos del concurso público, la fecha límite para finalizar estas actuaciones es el 31 de mayo de 2026; los trabajos de desmontaje y acondicionamiento de los espacios provisionales se podrán realizar hasta el 31 de octubre de ese mismo año.
La adjudicación inicial de la pista se cerró en 83,2 millones de euros, cantidad a la que hay que añadir la reforma y ampliación de los pabellones 1 y 2 por un coste de 68,1 millones de euros: el desembolso total asciende así a 151,3 millones de euros, una inversión que los promotores prevén recuperar de forma íntegra.
Cómo funciona el negocio de las entradas VIP y patrocinadores
El plan para rentabilizar la inversión se basa en un modelo de hospitalidad muy superior al de otras competiciones del continente. La organización ha decidido duplicar el volumen de pases exclusivos en comparación con otros circuitos: según revelan las cifras de la empresa colaboradora MATCH Hospitality, la gestión de estas zonas VIP implicará un negocio de 400 millones de euros en diez años.
Los canales de ingresos principales para este evento deportivo se estructuran de la siguiente manera:
- La oferta de hospitalidad y accesos preferentes suma cerca de 20.000 localidades disponibles.
- Las tarifas de estos accesos especiales varían desde los 1.300 hasta los 5.000 euros.
- El público general ya ha comprado más de 100.000 localidades para las tribunas del recinto.
- Tres de cada cuatro pases de categoría preferente han sido reservados por asistentes extranjeros.
- La recaudación obtenida por la venta de entradas se dedicará por completo a costear la construcción y el canon anual de la carrera.
Qué impacto económico tendrá el Gran Premio en la región
La incorporación de la Fórmula 1 en Madrid no afectará a la continuidad de otras pruebas en el país, puesto que compartirá el calendario oficial de 2026 con el circuito de Barcelona. El trazado de la capital tendrá una extensión de 5,4 kilómetros, en los que sobresale la curva Monumental: este giro contará con 550 metros de longitud y una pendiente peraltada del 24%. Asimismo, la estructura de boxes dispondrá de tres plantas, alcanzará los 18,5 metros de altura y albergará 14 garajes de tipo modular.
Los responsables del proyecto prevén que la competición aporte un beneficio económico anual superior a los 450 millones de euros; asimismo, se calcula la creación de más de 8.200 empleos entre puestos directos e indirectos. La ampliación del espacio edificable en un 4% en el recinto, autorizada mediante el Plan Especial del Ayuntamiento de Madrid, servirá para situar las dependencias técnicas y la zona exclusiva de invitados. Con una asistencia estimada de 350.000 personas a lo largo de las tres jornadas, esta iniciativa busca consolidarse como un motor de desarrollo que integre la actividad deportiva con la ferial.
