Un mástil de 18 pisos diseñado en Granada corona la pista semiurbana de Fórmula 1 que se celebrará en Madrid.
El montaje de la imponente bandera de Madring ya se alza sobre Ifema como emblema del nuevo trazado. Su fabricación ha corrido a cargo de la firma granadina Iberti en su sede de Fuente Vaqueros. Para su ejecución se requirieron siete meses y la participación de más de cuarenta profesionales; una labor que sitúa a la industria andaluza en la vanguardia deportiva. Según informaron fuentes de la organización, el izado oficial ocurrió el 16 de junio de 2026 al presentarse la pista, coincidiendo con el fin del asfaltado en un acto que reunió a pilotos y autoridades.
Las claves técnicas de la gran bandera de Madring y su soporte inteligente
El poste de la bandera de Madring mide 54 metros; cifra que representa la centésima parte de la longitud de la pista, estimada por los promotores en 5,4 kilómetros (aunque el registro oficial de la F1 es de 5,416 kilómetros). Esta columna de acero poligonal supera las siete toneladas de peso y fue trasladada en cinco bloques desde la fábrica granadina para su ensamblaje. Su ubicación definitiva se sitúa entre la curva tres y la salida de boxes, por lo que será el primer impacto visual para los pilotos al encarar la recta principal a más de 300 kilómetros por hora.
De acuerdo con datos técnicos de la instalación:
- El tejido presenta una anchura de 16,66 metros y una longitud de 25 metros.
- La superficie total de la lona alcanza los 416,5 metros cuadrados, extensión similar a una cancha de baloncesto.
- El material textil empleado es ecológico y dispone de refuerzos de alta resistencia.
- El mástil incorpora un sistema motorizado para el izado que requiere seis operarios.
- La estructura dispone de escalera interna en sus primeros tramos y pararrayos.
Por qué la Aemet realiza un seguimiento constante de la estructura en Ifema
Al tratarse de un elemento expuesto a la intemperie a una altura equivalente a un edificio de 18 plantas, la seguridad es prioritaria. Por ello, el mástil inteligente está homologado y monitorizado en coordinación con la Agencia Estatal de Meteorología. El equipamiento incluye sensores y balizas para medir el viento en tiempo real; este control se complementa con el sistema Meteoalerta de la Aemet para anticipar fenómenos con 72 horas de antelación mediante avisos amarillos, naranjas y rojos.
Aunque las especificaciones indican que la lona soporta ráfagas de hasta 140 kilómetros por hora, el protocolo preventivo establece que se notificará a los responsables cuando alcancen los 70 kilómetros por hora para retirar el tejido. La precisión de las maniobras de subida y bajada obliga a un control milimétrico en los extremos del poste.
La configuración del trazado urbano y el regreso de la Fórmula 1
La celebración del Formula 1 Tag Heuer Gran Premio de España 2026 se desarrollará del 11 al 13 de septiembre de ese año, programándose la carrera para el domingo a las 13:00 horas. Este acontecimiento inicia una alianza de diez temporadas entre la F1 e Ifema Madrid, lo que asegura la prueba en la capital hasta 2035. El circuito semiurbano constará de 22 curvas y exigirá completar 57 vueltas; destacando la curva inclinada La Monumental, con 550 metros de longitud y una pendiente de entre el 24% y el 25% según datos de los organizadores.
Se estima que el 90% de los asistentes se desplace en transporte público. Para la cita de 2026, el aforo autorizado se establece en 110.000 espectadores, cifra que se pretende elevar progresivamente hasta superar los 140.000 asistentes diarios durante el quinto año del evento.
