El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) propone implantar un nuevo cheque de formación de 600 euros para quienes obtengan el certificado CAP inicial y el permiso de conducción profesional. Con esta medida, se pretende frenar la falta de conductores en el sector, que lleva tiempo alertando de un importante déficit de mano de obra especializada.
En la actualidad, las ayudas del Ministerio de Transportes solo benefician a un porcentaje mínimo de aspirantes, lo que resulta insuficiente para cubrir la elevada demanda de personal. El CNTC insiste en que este cheque podría eliminar la barrera económica que representa la formación profesional exigida a futuros conductores, especialmente cuando deben costear tanto el CAP como los carnés de camión o autobús.
Este es el cheque de formación de 600 euros para futuros conductores y por qué puede ser decisivo
Según la propuesta, el cheque formación tendría un valor de 600 euros y cubriría la enseñanza necesaria para conseguir el CAP y los permisos correspondientes, como el C o el D. ¿Cuál es la ventaja? El alumno podría canjear este importe en centros de formación autorizados, asegurando que los profesionales obtengan las competencias adecuadas sin un gasto excesivo.
Además, el CNTC señala que esta fórmula se inspira en programas similares impulsados por algunas comunidades autónomas. En su opinión, el modelo permitiría llegar a un mayor número de candidatos, garantizando una incorporación más rápida y efectiva al sector del transporte por carretera.
Nuevas medidas para paliar la escasez de profesionales en el sector del transporte por carretera
El problema de la falta de conductores se agrava a medida que una gran parte de los profesionales activos se jubilan. Se calcula que en España existen más de 30.000 vacantes sin cubrir en el ámbito del transporte de mercancías por carretera. De ahí que el CNTC haya advertido de que el actual proyecto de decreto, que subvenciona permisos de conducción solo a alumnos de FP, resulta poco eficiente. ¿La razón? Apenas unos 200 estudiantes al año cursan esta formación, cubriendo menos del 1% de la demanda real.
Por otro lado, el cheque de formación no solo beneficiaría a los futuros conductores, sino que también contribuiría a profesionalizar el sector y fortalecer la seguridad vial. El aumento de personal cualificado ayudaría a reducir el estrés y la sobrecarga laboral, mejorando las condiciones de quienes ya están en activo. Esta es una tabla orientativa de costes y formación:
| Concepto | Coste aproximado | Finalidad principal |
|---|---|---|
| Permiso C o D | 800 – 1.200 € | Conducir camiones y autobuses |
| CAP inicial | 1.000 – 1.500 € | Formación obligatoria para transportistas |
| Cheque de formación (propuesta CNTC) | 600 € | Subvencionar la formación completa |
Esta tabla refleja los costes que los aspirantes suelen afrontar. Con el cheque de 600 euros, el desembolso total se vería reducido de manera significativa.
Requisitos, trámites y consejos prácticos para beneficiarse de estas ayudas públicas sin sorpresas
Para acceder al cheque de formación, los interesados deberían cumplir con los requisitos establecidos por el CNTC y el Ministerio de Transportes, en caso de aprobarse la medida. Entre ellos, se incluirían:
- Ser mayor de 18 años y disponer del carné de conducir B.
- Superar las pruebas médicas y psicotécnicas exigidas por la normativa.
- Matricularse en un centro autorizado para la obtención del CAP y permisos profesionales.
Antes de iniciar el trámite, conviene recopilar la documentación personal (DNI, carné de conducir en vigor y certificado médico). Ojo con las fechas de solicitud: si la convocatoria incluye plazos concretos, es imprescindible respetarlos para no perder la oportunidad de acceder a estas ayudas.
Un paso necesario para renovar la flota de conductores
La implantación de un cheque formación de 600 euros impulsado por el CNTC ofrece una salida tangible a la escasez de profesionales en el transporte por carretera. Gracias a esta iniciativa, más personas podrían plantearse obtener el CAP y los carnés profesionales, abriendo la puerta a una rápida inserción laboral en un sector con alta demanda. Con todo, solo queda esperar que el Ministerio de Transportes valore la propuesta y adopte medidas suficientes para dar respuesta a las necesidades reales del mercado.
