La Comunidad de Madrid reclama al Gobierno central los mismos incentivos fiscales que ya obtuvo el circuito andaluz de Jerez.
El Ejecutivo autonómico madrileño ha demandado formalmente al Estado que califique el nuevo Gran Premio de Fórmula 1 como un evento de excepcional interés público. Esta solicitud se ha tramitado mediante una misiva del consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Mariano de Paco Serrano, dirigida a la ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes, Milagros Tolón.
El objetivo es que la competición se beneficie de un marco de deducciones fiscales muy ventajoso para la inversión privada. La organización del acontecimiento correrá a cargo de IFEMA Madrid, cuyos cálculos prevén un retorno económico anual cercano a los 450 millones de euros en la región; una inyección financiera que beneficiará de forma directa a sectores estratégicos como la hostelería, el comercio y el turismo local.
Qué ventajas fiscales busca el Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid
Esta iniciativa del Gobierno regional busca establecer las condiciones necesarias para atraer financiación de patrocinadores privados. Si el Consejo de Ministros aprueba esta distinción mediante una norma con rango de ley, el evento quedará amparado por la Ley de mecenazgo, Un marco regulatorio que concede notables rebajas impositivas a las corporaciones que decidan financiar este proyecto deportivo.
Los beneficios económicos específicos que contempla la legislación para estos acontecimientos son:
- Una bonificación del 15% de los costes destinados a publicidad y difusión exterior que sirvan de forma directa para dar a conocer el Gran Premio de Fórmula 1.
- Una deducción máxima del 90% del valor de las aportaciones y donaciones de capital que se realicen a la entidad organizadora.
- Un incremento de cinco puntos porcentuales sobre los límites habituales de deducción al catalogarse la actividad como mecenazgo de carácter prioritario.
- La constitución de una comisión administrativa de control donde el Ministerio de Hacienda supervisará y validará los gastos deducibles.
El precedente andaluz del circuito de Jerez como modelo fiscal de éxito
Para justificar la petición, las autoridades madrileñas recuerdan las medidas adoptadas previamente por el Gobierno central en otras competiciones del motor en España. El ejemplo más directo es el Gran Premio de España de Motociclismo que acoge el circuito de Jerez Ángel Nieto, en Cádiz; esta cita andaluza obtuvo dicho reconocimiento fiscal mediante un real decreto-ley para el periodo comprendido entre el 1 de enero de 2025 y el 31 de diciembre de 2027.
De este modo, Andalucía dispone de un modelo consolidado que demuestra cómo los incentivos fiscales facilitan la viabilidad de estas citas internacionales. Asimismo, se menciona el precedente del circuito de Barcelona-Catalunya, que disfrutó de un régimen similar de apoyo financiero entre el 1 de enero de 2020 y el 31 de diciembre de 2023.
Los detalles del futuro circuito y las discrepancias del proyecto
El contrato suscrito entre la gestora de la competición e IFEMA Madrid establece un periodo inicial de diez temporadas, desde el año 2026 hasta el 2035; no obstante, los informes técnicos actuales muestran diferencias sobre el diseño del trazado que aún requiere validación formal. Por una parte, la institución ferial detalla una pista de 5,474 kilómetros y 20 curvas, de acuerdo con un diseño preliminar pendiente de la aprobación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA); por otra parte, la Comunidad de Madrid ha difundido en sus canales de comunicación que el circuito constará de 5,4 kilómetros y 22 curvas. En cuanto al calendario, la administración autonómica prevé que la carrera se estrene en la capital del 11 al 13 de septiembre de 2026.
Queda por ver si la capital obtendrá el mismo trato fiscal que el Gobierno de España otorgó al motociclismo en tierras andaluzas: la decisión final corresponde ahora al Ejecutivo central, que deberá determinar si concede este marco de beneficios tributarios para asegurar el patrocinio privado en la pista de Madrid.
