El Ministerio de Transportes ejecuta varios proyectos de asfaltado y reparación de estructuras que afectan al tráfico en Las Rozas, Torrelodones, Galapagar y Collado Villalba.
Quienes transiten habitualmente por la autovía del Noroeste sufrirán notables retenciones de tráfico a causa de los cortes en la A-6 programados para acometer la renovación y el mantenimiento del pavimento en diversas localidades de Madrid. Las tareas de mejora vial, promovidas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se concentrarán especialmente en los términos de Las Rozas, Torrelodones, Galapagar y Collado Villalba; una situación que requerirá la clausura temporal de carriles y el establecimiento de rutas alternativas a lo largo del periodo estival, sobre todo en los cambios de quincena y fines de semana, en los que suele producirse un repunte del tráfico de vehículos y retenciones.
Las localidades madrileñas donde se prevé un mayor impacto por las tareas de mantenimiento de la infraestructura son las siguientes:
- Las Rozas, donde se intervendrá en las vías colectoras y se planificarán mejoras de acceso para autobuses.
- Torrelodones, núcleo en el que se rehabilitarán estructuras elevadas y nudos de conexión esenciales de la autovía.
- Galapagar, que experimentará restricciones de entrada y salida mediante la vía autonómica M-519.
- Collado Villalba, término que agrupará las labores de acondicionamiento del asfalto en las vías centrales de circulación.
Tramos afectados y horarios de los cortes en la A-6
La planificación de los trabajos se ha estructurado en periodos sucesivos para reducir, en la medida de lo posible, las molestias a los usuarios de la carretera. En la fase de asfaltado comenzada en junio de 2025, las operaciones se focalizaron entre los puntos kilométricos 19 y 39. Un trazado que discurre por Las Rozas, Torrelodones y Collado Villalba, cuya ejecución estimada se fijó en un trimestre.
Con el objetivo de evitar atascos en los momentos de mayor circulación, las labores se trasladaron a la franja nocturna; la intervención obligó al bloqueo de los dos carriles de la derecha en sentido principal y a desvíos puntuales en las calzadas laterales. Según datos de la administración central, esta fase específica dispuso de una inversión de 1,63 millones de euros, integrada en una partida global de 9,89 millones para la red viaria madrileña.
Reparación de estructuras y desvíos para los conductores
Aparte de la renovación del pavimento, el Gobierno programó intervenciones en diversos puentes y viaductos que modificaron el tránsito regular. Durante el mes de julio de 2025, se clausuró el paso elevado del punto kilométrico 33, situado en el nudo de La Berzosa: una medida que requirió reconducir a los vehículos que viajaban hacia la capital por la salida del kilómetro 36.
Asimismo, la remodelación afectó al puente del kilómetro 30,250 en Torrelodones, que comunica con la Colonia y Galapagar por la M-519; esta conexión quedó totalmente inhabilitada para el tránsito rodado desde principios de agosto hasta concluir septiembre de 2025. De igual modo, la calzada central sufrió reducciones de espacio y la supresión del carril izquierdo en dirección Madrid durante agosto. Circunstancias que forzaron a buscar itinerarios secundarios ante la presencia de los cortes en la A-6 que condicionaron la movilidad local.
Nuevas obras en taludes y mejoras de accesibilidad
La agenda de conservación estatal contempló intervenciones adicionales en las siguientes campañas de verano. Durante el periodo estival de 2026, la administración central destinó una partida de 1.567.418,83 euros para consolidar los taludes y muros de contención de la autovía y de la carretera nacional N-6. Las obras se localizaron entre los kilómetros 30 y 30,8 de la autovía, generando reducciones de calzada y desvíos provisionales desde el 6 de julio hasta el 28 de agosto de 2026; de forma simultánea, de acuerdo con la Dirección General de Tráfico, se organizaron tareas nocturnas de asfaltado en las inmediaciones de la calle 30 de Madrid.
Con una perspectiva temporal más amplia, el departamento ministerial autorizó un plan de accesibilidad para autobuses en Las Rozas, concretamente entre la M-50 y Las Matas Sur. Un proyecto dotado con 32,3 millones de euros para reformar los accesos y las calzadas laterales. Estas inversiones consolidan el gasto estatal en Madrid, que supera los 697 millones de euros desde mediados de 2018. Por ello, los organismos públicos aconsejan programar los trayectos para esquivar las horas punta afectadas por los cortes en la A-6.
