Uber, WeRide y Avomo preparan el primer piloto comercial de vehículos autónomos en España. El servicio se podrá solicitar desde la aplicación de Uber y arrancará con operadores de seguridad a bordo.
Madrid se prepara para recibir sus primeros robotaxis antes de que termine 2026. La iniciativa estará impulsada por Uber, WeRide y Avomo, compañía del grupo Moove Cars, y supondrá el primer piloto comercial de vehículos autónomos en España. La puesta en marcha se hará en colaboración con la Comunidad de Madrid y marcará también la primera entrada conjunta de Uber y WeRide en el mercado europeo.
Cómo funcionarán los robotaxis de Madrid y quién podrá pedirlos desde Uber
Los usuarios podrán solicitar estos vehículos autónomos desde la propia aplicación de Uber, como ya ocurre con otros servicios de transporte de la plataforma. La diferencia estará en el tipo de coche y en el sistema de conducción, ya que los robotaxis estarán equipados con tecnología automatizada desarrollada por WeRide.
El despliegue no será masivo desde el primer día. Las compañías prevén una implantación gradual y, en la fase inicial, los vehículos llevarán operadores de seguridad formados a bordo. Su función será supervisar el trayecto y poder intervenir ante cualquier incidencia.
Avomo será la encargada de prestar el servicio de transporte en Madrid. La empresa ya trabaja con Uber en operaciones de vehículo autónomo en Estados Unidos, concretamente en Atlanta y Austin, lo que refuerza su papel como socio operativo en este nuevo modelo de movilidad urbana.
Qué exige la DGT a los vehículos autónomos antes de circular en España
La llegada de los robotaxis se produce dentro del nuevo marco de autorización de pruebas de vehículos automatizados de la Dirección General de Tráfico. Este programa, denominado ES-AV, regula los ensayos y operaciones con vehículos automatizados o conducidos de forma remota en vías públicas españolas antes de su puesta en servicio.
La DGT establece que las pruebas deben contar con autorización, identificar los tramos permitidos y cumplir condiciones técnicas, de seguridad y responsabilidad. Además, el operador del vehículo debe estar siempre en disposición de tomar el control, tanto si va dentro del habitáculo como si participa en una conducción remota autorizada.
Los vehículos destinados a estos ensayos también deben estar correctamente identificados, matriculados o autorizados temporalmente, y disponer de seguro obligatorio con coberturas reforzadas según la fase de pruebas. La duración máxima de estas autorizaciones será de dos años, con posibilidad de prórroga.
Por qué Madrid será la primera prueba comercial de robotaxi en España
Madrid ha sido elegida por su alta demanda de movilidad, su volumen de población urbana y el respaldo institucional a proyectos de innovación en transporte. Según las compañías, el plan pasa por incorporar cientos de robotaxis conforme se cumplan los hitos operativos previstos, con la intención de avanzar hacia un servicio plenamente autónomo en zonas urbanas principales.
El proyecto llega después de experiencias previas de WeRide y Uber en Oriente Medio, donde ya operan servicios comerciales de robotaxi en Abu Dabi y Dubái. Madrid será la cuarta ciudad incluida en la alianza global de ambas compañías, que contempla llegar a 15 ciudades antes de 2030.
Para los usuarios, el cambio principal será la posibilidad de contratar un trayecto en un vehículo autónomo desde una aplicación ya conocida. Para el sector del taxi, las VTC y el transporte urbano, el piloto abrirá una nueva etapa regulatoria y tecnológica que todavía deberá demostrar su seguridad, aceptación ciudadana y viabilidad en el tráfico real de la capital. Accede a nuestra sección de motor para conocer otras noticias que afecten al taxi en Madrid.
