El Gobierno ha aprobado el nuevo corredor estatal de autobús entre Madrid y Valencia, una reorganización que afectará a 130 municipios y que prevé una bajada media del 12% en los billetes.
La medida unificará tres concesiones actuales, mantendrá las paradas existentes y añadirá nuevas conexiones entre Madrid, Castilla-La Mancha, Aragón y la Comunitat Valenciana. El nuevo servicio contará con 22 rutas y 275 paradas, según la información publicada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El corredor atenderá potencialmente a más de 6,2 millones de ciudadanos de Albacete, Castellón, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Madrid, Teruel y Valencia. La rebaja anunciada será del 12% respecto a la media ponderada de las tarifas vigentes en los servicios que actualmente forman parte de este eje.
El corredor de autobús Madrid-Valencia tendrá 22 rutas y 275 paradas
La nueva ordenación integrará las concesiones VAC-051, VAC-248 y VAC-255 en un único esquema de transporte regular de viajeros por carretera. Estas rutas conectan Madrid con Valencia y otros puntos como Badajoz, Puertollano, Tomelloso, Cuenca, Albacete, Molina de Aragón y Teruel.
Transportes asegura que se conservarán todas las rutas y paradas actuales, aunque el diseño se optimizará con criterios de demanda y accesibilidad. En total, el corredor sumará unos 7.240 kilómetros de recorrido y reforzará la movilidad entre capitales y municipios con peso económico o turístico como Gandía, Castellón, Requena o Sagunto.
Las nuevas conexiones del bus Madrid-Valencia que llegarán con el corredor
Entre las novedades previstas figuran nuevas paradas en Sisante y Villanueva de la Jara, ambas en la provincia de Cuenca. Estas incorporaciones permitirán mejorar la conexión de estos municipios con localidades de la Comunitat Valenciana.
También se añadirán relaciones como Arganda del Rey-Valencia, Gandía-Tarancón, La Almarcha-Valencia, La Almarcha-Madrid y Madrid-Sagunto. El servicio incluirá además conexiones entre Madrid y Guadalajara con Teruel, así como enlaces entre Ciudad Real y Valencia y entre Albacete y Valencia.
La previsión oficial de demanda sitúa el uso del corredor en 503.472 viajeros para 2025 y en 524.300 para 2034. El contrato exigirá al futuro concesionario disponer de un sistema de ayuda a la explotación con localización por satélite y datos en tiempo real sobre la flota de autobuses.
Cuándo saldrá a licitación el nuevo contrato estatal de autobuses
El anteproyecto estuvo sometido a información pública durante 30 días desde el 16 de enero de 2026. Tras la aprobación del proyecto, el siguiente paso será la licitación del contrato para explotar el servicio, una vez recabados los informes necesarios.
La Moncloa recoge que el contrato tendrá una duración de ocho años y que el periodo previsto irá del 1 de septiembre de 2027 al 31 de agosto de 2035. El presupuesto base de licitación asciende a 1.920.322,18 euros.
Este corredor forma parte de la actualización del mapa concesional de autobuses estatales. Transportes prevé completar la nueva planificación con 31 corredores adicionales, cuyos procesos de licitación se desarrollarán de forma progresiva durante 2027 y 2028. Entra en nuestra sección de actualidad para conocer otras noticias relevantes.
