La renovación de vía y la instalación de elementos para automatizar la Circular seguirán durante las noches de 2026. Los usuarios de la Línea 6 deberán seguir contando con el cierre a las 23:00 horas de domingo a jueves y con autobuses gratuitos como alternativa.
Metro de Madrid mantendrá hasta finales de 2026 los trabajos nocturnos en la Línea 6, en el tramo comprendido entre Laguna y Avenida de América, dentro del proyecto que convertirá esta línea en la primera automatizada de toda la red en 2027. La compañía asegura que esta prolongación no altera el calendario general de la automatización.
Qué cambia en la Línea 6 de Metro de Madrid y hasta cuándo durarán las obras nocturnas
La actuación afecta a la renovación de la superestructura de vía y a varios remates ligados a la modernización de la Circular. El calendario inicial fijaba estas obras entre el 22 de noviembre de 2024 y el 21 de mayo de 2026. Después se amplió hasta septiembre y, tras una corrección administrativa publicada por Metro, el plazo contractual se estira hasta noviembre, aunque la previsión operativa trasladada por la empresa es terminar los trabajos pendientes a finales de 2026.
La Línea 6 es la más utilizada del suburbano madrileño, con más de 400.000 viajeros al día y 28 estaciones a lo largo de más de 23 kilómetros. Por eso, la estrategia de Metro pasa por concentrar buena parte de las actuaciones en horario nocturno, con el objetivo de reducir al máximo el impacto en los desplazamientos diarios.
Así queda el horario de la Línea 6 y las alternativas para viajar cuando cierre a las 23:00
Para los viajeros, el cambio importante sigue siendo el mismo. De domingo a jueves, el servicio de la Circular termina a las 23:00 horas para facilitar el montaje de las futuras puertas de andén y otras tareas técnicas asociadas a la automatización. Los viernes y sábados se mantiene el horario habitual.
Cuando se produce ese cierre anticipado, la Comunidad de Madrid mantiene dos autobuses sustitutivos gratuitos, SC1 y SC2, que cubren en superficie el recorrido afectado hasta la 1:30 horas. La Línea 6 recuperó el servicio completo el 20 de diciembre de 2025 tras la primera gran fase de obras, pero desde enero de 2026 continúa con estas actuaciones nocturnas.
Las puertas de andén y los nuevos trenes explican por qué mantiene el plan de automatización
La segunda fase del proyecto pasa por instalar puertas de andén de forma progresiva en los 70 andenes de la Línea 6, a un ritmo aproximado de una estación por mes. Estos elementos buscan reforzar la seguridad, agilizar la entrada de los trenes y reducir incidencias, además de incorporar señalización y pantallas con información útil para el viajero.
La tercera fase llegará con 40 nuevos trenes fabricados por CAF, compuestos por seis coches, sin cabina cerrada y con un 17% más de espacio. La Comunidad de Madrid sostiene que podrán alcanzar los 110 km/h, aumentar la capacidad hasta 1.385 pasajeros y mejorar la eficiencia energética, con la vista puesta en que la Línea 6 estrene la circulación automatizada en 2027. Accede a nuestra sección de motor para conocer más noticias de los servicios de transporte madrileños.
