El Ayuntamiento permitirá el acceso a las ZBE durante 2026 solo a motos sin distintivo vinculadas a padrón o IVTM y fija 2027 como fecha límite definitiva.
Si tienes una moto vieja y cada vez que oyes “ZBE” te entra el sudor frío, hoy hay un pequeño giro de guion en Madrid. Durante 2026, algunas motos sin distintivo ambiental podrán volver a circular por la ciudad, incluido el centro, pero no es una barra libre. El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado una modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible para permitirlo solo en casos muy concretos. La prórroga tiene fecha de caducidad clara: termina el 31 de diciembre de 2026. Y, según el propio consistorio, no se extenderá más allá de ese año.
¿Qué condiciones debes cumplir para entrar en las ZBE con una moto sin etiqueta?
El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado un cambio en su Ordenanza de Movilidad Sostenible, que es la norma municipal que regula, entre otras cosas, cómo se mueve el tráfico en la ciudad. Con esta modificación, determinadas motocicletas sin distintivo ambiental podrán circular durante 2026. Ese “distintivo ambiental” es, en la práctica, la etiqueta que sirve para identificar qué vehículos tienen más restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), es decir, las zonas donde se limita el acceso a los vehículos más contaminantes.
La decisión ha sorprendido, sobre todo entre colectivos ecologistas, porque revierte parcialmente una política que llevaba años endureciéndose. Aun así, el Ayuntamiento lo defiende con números: en Madrid hay unas 14.000 motos sin etiqueta empadronadas, y los técnicos municipales consideran que su impacto en las emisiones es reducido. El cambio se presenta como algo muy acotado, con condiciones claras y sin vocación de permanencia.
La entrada durante 2026 solo se permite si cumples alguno de estos dos “candados” administrativos. El primero es el empadronamiento, es decir, que la persona titular esté empadronada en Madrid. El segundo es el IVTM, que es el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, el impuesto municipal asociado al vehículo, aunque el titular no viva en la ciudad.
Para que se entienda, estas son las condiciones tal y como quedan con la aprobación municipal, y con la misma fecha límite para ambos casos: hasta el 31/12/2026:
| Requisito | Descripción | Aplicación | Validez | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| Empadronamiento | Persona titular empadronada en Madrid | Solo motos sin etiqueta | Hasta 31/12/2026 | Ayuntamiento de Madrid |
| IVTM | Moto registrada en el Impuesto municipal | Aunque el titular no viva en Madrid | Hasta 31/12/2026 | Ayuntamiento de Madrid |
En la práctica, esto significa que no basta con tener una moto sin etiqueta y querer entrar: hace falta que haya vínculo con Madrid vía padrón o vía impuesto municipal.
¿Qué motos son “sin etiqueta” y quién se queda fuera de la prórroga?
Las motos sin distintivo ambiental, según la información facilitada por el propio contexto municipal, corresponden a modelos previos a 2003. Suelen ser motocicletas de carburación y sin catalizador, lo que ayuda a entender por qué se les aplica un mayor nivel de restricción dentro de las ZBE.
¿Y quién queda fuera? Pues, de forma directa, las motos sin etiqueta que no estén empadronadas en Madrid y tampoco tengan IVTM municipal. También se quedan fuera los visitantes con vehículos antiguos de fuera de la ciudad, ya que no cumplen ninguno de esos dos criterios. En cuanto al motivo oficial, el delegado de Urbanismo y Movilidad, Borja Carabante, lo resumió así: “el número de motos afectadas es bajo y no compromete los objetivos de calidad del aire”. Si quieres estar al día con todas las novedades de las ZBE, entra en nuestra sección de motor.
