La Dirección General de Tráfico refuerza su estrategia de control con los radares remolque. Su despliegue llega tras un 2024 con 1.154 fallecidos en carretera, con la velocidad presente en el 21% de los accidentes mortales. Su objetivo es frenar conductas de riesgo con un método flexible y difícil de detectar.
Cómo funcionan los radares remolque de la DGT y por qué multiplican las multas en carreteras españolas
Estos equipos se montan sobre una estructura con ruedas, lo que permite moverlos como un remolque convencional y colocarlos en cuestión de minutos sin instalación eléctrica ni presencia de agentes. Funcionan con batería y pueden estar operativos hasta dos semanas seguidas. Su tamaño compacto y poco llamativo facilita que pasen desapercibidos, especialmente tras un guardarraíl o en tramos en bajada. Conectados a internet, envían las sanciones en tiempo real. Miden la velocidad en todos los carriles y distinguen entre turismos, camiones o autobuses para aplicar el límite correspondiente. En pruebas recientes, han llegado a sancionar a más de 20 conductores por minuto, una auténtica “máquina de multas”.
Aunque no existe un listado oficial de ubicaciones, se han detectado varios dispositivos en Cataluña: AP-7 (altura de La Roca, sentido Tarragona), C-31 (km 196), B-23 (sentido sur) y distintos tramos en la provincia de Girona. En la Comunidad de Madrid, se han visto en la A-6, a la altura de Las Rozas, en un tramo limitado a 100 km/h. También se espera su despliegue en Andalucía, Galicia y Comunidad Valenciana, especialmente en zonas con alta siniestralidad y en tramos en obras. Estas son los trucos para evitar multas de radares remolque:
- Atento a las bajadas: en tramos descendentes es más fácil rebasar el límite sin percibirlo.
- No te fíes de los guardarraíles: su tamaño permite ocultarlos tras las protecciones metálicas.
- Revisa el límite de tu vehículo: camiones, furgonetas y autobuses tienen restricciones específicas.
- Precaución en obras: son ubicaciones prioritarias para estos dispositivos.
- Mantén velocidad constante: no basta con levantar el pie a última hora; pueden medir a distancia.
Lo que dice la normativa de radares móviles: señalización, importes de multas y pérdida de puntos
Al tratarse de radares móviles, la ley no obliga a señalizarlos previamente, a diferencia de los fijos. Esto incrementa la sorpresa y, para algunos conductores, la sensación de indefensión al encontrarlos sin aviso. Las sanciones por exceso de velocidad oscilan desde 100 euros (sin retirada de puntos) hasta 600 euros y la pérdida de hasta 6 puntos del carné en los supuestos más graves.
La DGT defiende que son un método eficaz y más flexible, especialmente útil en obras o vías secundarias donde una instalación fija no es viable. Pere Navarro ha señalado que en países como Francia ya funcionan con buenos resultados, sobre todo donde hay operarios. En paralelo, asociaciones de conductores y algunos expertos critican que su discreción pueda convertirlos en “trampa” y dudan de si reducen la velocidad o solo multiplican las sanciones. Accede a nuestra sección de motor para no perderte ninguna novedad de la DGT.
