Con la aprobación del nuevo mapa concesional de autobuses interurbanos, el Consorcio Regional de Transportes reorganiza por completo la red. El resultado: 487 líneas, de las que 23 son nuevas y más de 300 se optimizan y mejoran. La Comunidad de Madrid respalda el cambio con una inversión de 9.000 millones de euros, que no es precisamente calderilla. El plan busca cubrir al 98% de la población, reducir tiempos en hora punta con servicios exprés y evitar la saturación de los trayectos más cargados. Además, se apuesta por conexiones transversales para ir de zona a zona sin tener que pasar por la capital.
¿Qué cambia con el nuevo mapa concesional de autobuses en Madrid?
La nueva red queda articulada en 487 líneas, con 23 de nueva creación y más de 300 optimizadas y mejoradas. Habrá modificaciones en trayectos ya existentes y, en hora punta, servicios exprés en las rutas nuevas para recortar tiempos. Por otro lado, la red se adapta a una movilidad más transversal: se crean conexiones entre zonas que antes obligaban a entrar en Madrid.
El Consorcio Regional de Transportes prevé un servicio más ágil y menos saturado, enfocado al día a día de quienes se mueven en bus interurbano. Para situarnos rápido, aquí van los datos clave del nuevo diseño de la red, con las magnitudes que importan al usuario medio.
La inversión anunciada asciende a 9.000 millones de euros para seguir mejorando el transporte público interurbano. El objetivo es dar servicio a más de 320 millones de viajeros, implementar esos servicios exprés en horas punta y aliviar la demanda donde el bus va “a reventar”.
Además de la reorganización de líneas, se han anunciado mejoras en paradas: en la zona de Cuatro Vientos, por ejemplo, se prevén más marquesinas y aseos. Dicho de otro modo, no solo se trata del trazado; también del confort y las condiciones de espera, que al final es donde se nos va el tiempo.
¿Qué municipios estrenan líneas y qué mejoras llegan?
La letra pequeña siempre interesa: ¿qué cambia en tu municipio? Aquí tienes lo más destacado aprobado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
- Rivas Vaciamadrid: nuevas líneas urbanas L1 (La Luna – Rivas Pueblo), L2 (Circular) y L3 (Rivas Urbanizaciones – Rivas Pueblo). Además, se amplía la línea 330 para conectar todos los barrios con el Hospital del Sureste, en Arganda del Rey.
- Mejorada del Campo: creación de la línea 342 para unir el municipio con Rivas Vaciamadrid.
- Alcorcón (Fuente Cisneros): la línea 517, que unía el barrio con Cuatro Vientos, llegará hasta Príncipe Pío cuando finalicen las obras de soterramiento de la A-5 (sí, toca esperar a que acaben las obras).
- Coslada: nueva línea 291 con San Fernando de Henares y Rivas Vaciamadrid; la línea 3 recorrerá prácticamente toda la ciudad desde el Barrio del Puerto hasta el Hospital del Henares.
- San Sebastián de los Reyes: los interurbanos volverán a circular por la calle Real; se incorpora una nueva parada dentro de la urbanización Club de Campo, en la rotonda de la entrada, y habrá nuevas líneas que conecten Tempranales con el centro.
- Móstoles: nueva parada de la línea 524 en la calle Pintor Velázquez; cambio de recorrido de la 519 Móstoles–Villaviciosa de Odón para dar servicio dentro de Pinares Llanos; y ampliación de la 498 hasta el Hospital Universitario Rey Juan Carlos, donde fijará su cabecera.
- Pinto: aumento de frecuencias en las circulares 1A y 1B y en los interurbanos 413, 421, 427, 428, 455 y N-401 a partir del 1 de septiembre.
En conjunto, el mapa deja mejoras concretas en paradas, trazados y frecuencias, con especial atención a hospitales, centros urbanos y barrios residenciales que necesitaban mejor conexión. Accede a nuestra sección de actualidad para conocer otras noticias de interés.
