El último anuncio de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha generado un gran revuelo entre los conductores españoles. ¿El motivo? La reducción en el margen de tolerancia de los radares de velocidad, especialmente en tramos donde el límite es de 120 km/h. Con esta medida, la DGT busca frenar los excesos e impulsar una conducción más segura en las vías rápidas.
Cómo el nuevo margen de error en los radares de la DGT influye en las multas por velocidad y en la tranquilidad de los conductores
Hasta ahora, se aplicaba la conocida “regla del 5 y 7”. En vías con límite de 100 km/h o menos, los radares fijos toleraban un exceso de 5 km/h, mientras que los móviles permitían 7 km/h. Para límites superiores, el margen ascendía al 5% o al 7%, dependiendo de si el radar era fijo o móvil. Sin embargo, una reciente orden ministerial modifica estos umbrales:
- Radares fijos (menos de 100 km/h): tolerancia de 3 km/h
- Radares fijos (más de 100 km/h): margen del 3%
- Radares móviles (menos de 100 km/h): error máximo de 5 km/h
- Radares móviles (más de 100 km/h): margen del 5%
- Radares de tramo (menos de 100 km/h): ±3 km/h o ±5 km/h
- Radares de tramo (más de 100 km/h): ±3% o ±5%
Por tanto, si circulas a 120 km/h en una autopista, el radar fijo podría dispararse a partir de 123 o 124 km/h, dependiendo de su calibración exacta. ¿Te parece un margen suficiente para evitar sanciones injustas o crees que es demasiado estricto? Sea como sea, conviene estar informado antes de pisar el acelerador.
A continuación se muestra una tabla comparativa con los cambios más destacados para que no pierdas detalle:
| Tipo de radar | Antes | Ahora |
|---|---|---|
| Fijo a menos de 100 km/h | ±5 km/h | ±3 km/h |
| Fijo a más de 100 km/h | ±5 % | ±3 % |
| Móvil a menos de 100 km/h | ±7 km/h | ±5 km/h |
| Móvil a más de 100 km/h | ±7 % | ±5 % |
| Tramo a menos de 100 km/h | ±5 km/h | ±3 km/h / ±5 km/h |
| Tramo a más de 100 km/h | ±5 % | ±3 % / ±5 % |
Como ves, el margen se ha estrechado en casi todas las categorías, lo que se traduce en una activación más rápida del radar y, en consecuencia, en mayor riesgo de sanción.
Recomendaciones prácticas para circular con precaución y evitar sanciones innecesarias en carreteras españolas y autopistas
Mantener el pie ligero sobre el acelerador es la mejor forma de no llevarse sorpresas. Aun así, ¿te gustaría conocer algunos trucos para no superar el margen de velocidad sin darte cuenta? Toma nota de esta lista:
- Programa un avisador de velocidad en tu vehículo o en tu smartphone para que te alerte al rebasar un cierto límite.
- Revisa la presión de los neumáticos: un inflado inadecuado puede alterar la sensación de velocidad.
- Adapta tu conducción al tráfico y a la orografía: en pendientes, tu vehículo puede ganar velocidad sin que lo percibas.
- Estar pendiente de las señales: los límites pueden cambiar en función de la zona.
- Conoce la ubicación de radares fijos y de tramo: no para hacer trampas, sino para ser más consciente de tu velocidad.
Siguiendo estos consejos, podrás rebajar el riesgo de multa y, sobre todo, contribuir a la seguridad de todos en la vía pública.
Conclusión final para conducir con seguridad y cumplir los márgenes de velocidad establecidos por la Dirección General de Tráfico
La DGT ha dejado claro que este cambio en los radares busca reducir la siniestralidad y fomentar una conducción prudente. Aunque el margen de tolerancia se estreche, basta con ajustarse al límite legal y mantener la atención al volante para disfrutar de un viaje sin sobresaltos. Conducir de forma responsable no solo evita sanciones, sino que también protege a todos los usuarios de la carretera.
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