Seguro que más de una vez has sentido ese latigazo de nervios cuando tu coche suelta un ruido raro justo antes de salir a trabajar. Pues bien, si conduces un Peugeot, Citroën, Opel, Fiat o DS con motor diésel 1.5 BlueHDI fabricado entre 2017 y 2023, hoy te toca mirar debajo del capó con lupa. Stellantis acaba de anunciar la retirada preventiva de nada menos que 636.000 vehículos por un desgaste prematuro en la cadena del árbol de levas. El fallo puede ir desde un simple traqueteo metálico hasta una avería seria que deja al conductor tirado en el arcén. Para tranquilizar a la parroquia, la marca pagará la reparación íntegra y, de propina, amplía la garantía hasta 10 años o 240.000 kilómetros. Así que, si tu coche empieza a cantar como un cencerro, sigue leyendo: podrías ahorrarte más de 1.000 euros solo por hacer caso a esta llamada.
¿Por qué Stellantis retira 636.000 coches con motor 1.5 BlueHDI?
Detrás de la medida hay un problema muy concreto: la cadena del árbol de levas del motor diésel 1.5 BlueHDI (código DV5) se desgasta antes de tiempo. Cuando la pieza se alarga o se afloja, el motor avisa primero con ruidos extraños y pequeños tirones, pero, si se ignora, la avería puede volverse grave en cuestión de kilómetros.
La empresa insiste en que la operación es «preventiva», aunque el volumen (más de medio millón de unidades fabricadas entre 2017 y 2023) deja claro que el defecto es generalizado. Para curarse en salud, ofrecerá la reparación gratuita y activará automáticamente la nueva garantía de 10 años/240.000 km a todo propietario que pase por el taller oficial.
¿Cómo saber si tu coche está en la lista de 2017‑2023?
La vía más directa será la carta que Stellantis enviará en las próximas semanas a cada afectado. En ella aparecerán los datos del vehículo y la cita recomendada en un taller autorizado.
Si no quieres esperar al cartero, puedes adelantar la verificación en la web de tu marca o llamando al servicio de atención al cliente. Solo necesitas el número de bastidor (VIN) que figura en la ficha técnica: esos 17 caracteres alfanuméricos sirven para confirmar si tu coche monta el motor señalado y si fue ensamblado en el periodo problemático.
Pasos para solicitar la revisión gratuita y la garantía de 10 años
Antes de plantarte en el concesionario reúne la documentación; tu bolsillo y el mecánico lo agradecerán.
- Pide cita en un taller oficial indicando el número de bastidor.
- Lleva permiso de circulación, ficha técnica y, si la tienes, la factura de la última revisión.
- Deja que el técnico conecte la aplicación acústica que detecta el desgaste de la cadena.
- Si el test es positivo, aceptarán el coche, cambiarán la pieza sin coste y activarán la garantía de 10 años/240.000 km.
- Si ya pagaste una reparación por el mismo fallo, reclama: la marca devolverá el importe siempre que hayas seguido el plan de mantenimiento oficial.
Una vez completado el proceso, saldrás del taller con informe bajo el brazo y la tranquilidad de saber que tu motor está cubierto durante una década más.
¿Qué pasa si ignoras la llamada a taller?
Pasar de la notificación puede salir caro. Si la cadena falla fuera de la garantía ordinaria y no has acudido a la revisión, el coste (que suele superar los 1.000 euros) recaerá íntegramente sobre ti. Además, un historial sin esta campaña de servicio rebaja el valor de reventa: los compradores ya miran con lupa si el coche ha pasado todas las acciones oficiales y podrían exigirte responsabilidades más adelante.
En resumen, invertir un par de horas en la revisión gratuita te evita un susto mecánico, un agujero en la cuenta corriente y futuras discusiones con posibles compradores. Suena bastante sensato, ¿verdad?
