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Inicio » Motor » ¿Puedes circular por el carril bus‑taxi? La DGT despeja la duda

¿Puedes circular por el carril bus‑taxi? La DGT despeja la duda

La normativa sobre el carril bus-taxi genera dudas entre conductores; la DGT explica qué vehículos pueden usarlo y en qué condiciones.

Por Madridinforma
25 de septiembre de 2025 a las 21:30
en Motor
Tiempo de lectura: 3 minutos
Autobús EMT circulando por carril bus-taxi en Valencia según normativa DGT.

Un autobús de la EMT circula por el carril bus-taxi en Valencia, reservado a transporte público y taxis.

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Creado para priorizar el transporte público y aliviar la congestión, el carril bus‑taxi cumple más de medio siglo en España. Te contamos quién puede usarlo, qué pasa con las motos y cómo reconocerse en tu ciudad. Los autobuses tienen prioridad y, si la señalización lo permite, también los taxis; el resto de vehículos no pueden circular ni detenerse. ¿Dudas habituales? Vamos con las normas y con ejemplos concretos para no liarse.

Historia y objetivo del carril bus‑taxi en España desde 1966

Estos carriles nacieron para agilizar el transporte público. España los estrenó en 1966 y Barcelona fue la pionera el 2 de mayo, con tramos en Ronda Universidad y Paseo de Gracia, ocupando la calzada central ascendente. La idea: ganar fluidez y apostar por una movilidad urbana más eficiente. Madrid se sumó el 21 de noviembre de 1966 con dos tramos en la calle Alcalá, entre la plaza de la Independencia y Cibeles. Se marcaron con doble línea continua, blanca y amarilla, para dejar claro su carácter exclusivo. Al principio tenían horario: de 8:00 a 14:30 y de 16:00 a 21:00. Con el tiempo, por el aumento del tráfico y los incumplimientos, su uso pasó a ser de 24 horas y se reforzó la separación física con bolardos u otros elementos.

Como indica su nombre, es un carril reservado a autobuses de transporte público. Los taxis pueden circular si la señalización lo autoriza (de ahí el nombre bus‑taxi). ¿Y las paradas? Pueden parar, pero nunca más de dos minutos y no para esperar a un cliente. El resto de vehículos lo tienen prohibido: ni circular ni detenerse. ¿VTC o autocares privados? Tampoco. Si te preguntas si puedes “meterte un momento” para adelantar, la respuesta es no: respeta el carril y evita sustos.

Motocicletas en el carril bus‑taxi según la ordenanza municipal vigente

La clave con las motos está en las ordenanzas municipales: cada ayuntamiento marca las reglas. En Madrid se permite circular en los carriles señalizados para ello. En otras ciudades cambian los criterios. Aquí tienes un resumen útil:

CiudadNormativa resumenNota clave
BarcelonaProhibido desde 2011Informes apuntaron aumento del 37% en accidentes
SevillaPermitido desde diciembre de 2012Motos pueden usar carriles bus de la ciudad
ValenciaProhibido desde junio de 2019Restricción incluida en nueva ordenanza
VigoPermitido desde 2013Autorización municipal vigente
Palma de MallorcaPermitido desde 2009También para ciclomotores
VitoriaPermitido solo si está señalizadoDepende del tramo
MadridPermitido desde 2006 para motos >50 ccCiclomotores prohibidos; excepción en Paseo de la Castellana entre Joaquín Costa y Plaza de Castilla

Si vas en moto, fíjate siempre en la señalización específica de cada tramo. Por tanto, no generalices: lo que vale en tu ciudad puede no aplicarse dos calles más allá. SI quieres conocer otras medidas de la DGT, entra en nuestra sección de motor.

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