La tuneladora trabaja las 24 horas y ya ha colocado cerca de 1.500 anillos de hormigón. El siguiente gran hito será unir los frentes de excavación en Palos de la Frontera.
La tuneladora Mayrit ya ha excavado más de 2.500 metros desde que comenzó a trabajar el pasado 26 de marzo. La máquina avanza ahora hacia Palos de la Frontera, donde se prepara el próximo cale de la ampliación de la Línea 11. Durante estos meses ha instalado cerca de 1.500 anillos de hormigón y extraído más de 170.000 metros cúbicos de tierra, según los datos publicados el 22 de agosto por la Comunidad de Madrid.
Mayrit trabaja las 24 horas y ya ha instalado cerca de 1.500 anillos
Los trabajos continúan durante las 24 horas del día y los siete días de la semana mediante turnos permanentes. Ingenieros, operadores, mecánicos, topógrafos, geólogos y especialistas en seguridad se relevan para mantener la maquinaria funcionando. La excavación sigue después de completar el tramo entre Comillas y Madrid Río, un punto que hace unas semanas marcaba el principal avance de la Línea 11.
Mayrit perfora el terreno y coloca de manera inmediata las piezas que forman el revestimiento definitivo del túnel. Los cerca de 1.500 anillos instalados desde marzo permiten consolidar la infraestructura conforme avanza la máquina. La Comunidad cifra también en 170.000 metros cúbicos el material extraído hasta ahora, equivalente aproximadamente al volumen de 70 piscinas olímpicas.
El cale de Palos de la Frontera será el próximo gran hito
El siguiente punto señalado en el calendario de obra es el cale de Palos de la Frontera. Esta operación se produce cuando dos frentes excavados de manera independiente terminan conectándose bajo tierra. El Gobierno regional destaca que requiere una precisión de pocos centímetros después de recorrer centenares de metros bajo el subsuelo madrileño.
El recorrido está sometido a sistemas de monitorización que analizan tanto el comportamiento de Mayrit como la respuesta del terreno. También se supervisan los edificios e infraestructuras situados sobre el trazado. Miles de sensores y puntos de control permiten detectar posibles variaciones durante una obra que transcurre bajo zonas densamente urbanizadas de Madrid.
La Línea 11 sumará 6,6 kilómetros entre Plaza Elíptica y Conde de Casal
El tramo actualmente en construcción prolongará la Línea 11 desde Plaza Elíptica hasta Conde de Casal mediante 6,6 kilómetros de túnel. Contará con cinco estaciones y 12 pozos. Comillas y Madrid Río serán nuevas, mientras Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal actuarán como puntos de conexión con otras líneas y servicios.
Los primeros 600 metros entre Plaza Elíptica y Comillas se ejecutan con el método tradicional de Madrid. Los seis kilómetros restantes corresponden a Mayrit. El Ejecutivo regional situó en mayo la inversión del proyecto por encima de 739 millones de euros. De ellos, 586 millones corresponden al túnel y las cinco estaciones. La actuación llegará además a Conde de Casal, donde se construye el futuro intercambiador de Conde de Casal.
Las obras continúan también en Atocha y el resto de estaciones
Mientras Mayrit avanza hacia Palos de la Frontera, los trabajos en superficie continúan simultáneamente en Comillas, Madrid Río, Palos, Atocha y Conde de Casal. Atocha ya ha registrado cambios recientes vinculados a estas actuaciones. Siete líneas de EMT recuperaron el 21 de agosto parte de sus recorridos habituales después de la finalización parcial de trabajos en el entorno. Puedes consultar los últimos cambios de movilidad en Atocha.
Este tramo debe diferenciarse de la futura prolongación hacia el suroeste de la red. El proyecto entre Plaza Elíptica y Conde de Casal continúa en ejecución. La extensión prevista entre La Fortuna y Cuatro Vientos afronta otro escenario después del informe desfavorable del Ministerio de Defensa. Ese documento obligó a estudiar alternativas para el trazado proyectado en terrenos vinculados a la base aérea de Cuatro Vientos. La ampliación hacia Cuatro Vientos no afecta al avance que actualmente realiza Mayrit hacia Palos de la Frontera.
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