La Comunidad de Madrid impulsa una nueva electrolinera en el Paseo de la Castellana, con energía 100% renovable y capacidad para turismos, vehículos pesados y motos. El proyecto lo ejecutará Acciona y se prevé que entre en servicio en 2027.
La capital madrileña sumará una de las infraestructuras de recarga más ambiciosas dentro de la M-30. La Comunidad de Madrid ha adjudicado a Acciona el desarrollo de esta electrolinera de uso público, con una potencia total de 4.000 kilovatios y cargadores ultrarrápidos que llegarán hasta 400 kW, pensada para facilitar la movilidad eléctrica en una zona con alta demanda de desplazamientos. Este impulso se suma a iniciativas como el Plan Moves III 2025 en Madrid, que refuerzan las ayudas para la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga.
Dónde estará y cuándo abrirá la mayor electrolinera de recarga pública de Madrid
La electrolinera se instalará en una parcela pública situada en el Paseo de la Castellana 276. El terreno cuenta con 1.281 metros cuadrados y, según la Comunidad de Madrid, el proyecto permitirá también recuperar un espacio actualmente degradado.
La entrada en funcionamiento se prevé para 2027. El consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, Carlos Novillo, ha visitado la ubicación donde se levantará la infraestructura, que busca reforzar la red de puntos de recarga en la ciudad.
La elección del entorno no es casual. La nota oficial destaca que se trata de un enclave próximo al centro de negocios y a la nueva estación intermodal de Chamartín Clara Campoamor, además de estar conectado con las principales redes de transporte. Todo ello, con especial atención a la recarga de vehículos comerciales.
Cómo será la nueva electrolinera de la M-30: potencia, plazas y carga ultrarrápida
La instalación contará con 19 plazas de recarga para turismos y una plaza específica para vehículos pesados de hasta 12 metros de longitud. También habrá un espacio con cargadores y una zona de intercambio de baterías para motocicletas y vehículos eléctricos ligeros, una solución que puede agilizar el uso diario para repartidores y movilidad urbana.
La Comunidad de Madrid explica que la estación dispondrá de recarga ultrarrápida de hasta 400 kW y una potencia total de 4 MW, pensada para reducir tiempos de espera y aumentar la rotación en un punto clave dentro de la M-30.
A nivel tecnológico, el proyecto incorpora módulos de potencia centralizados, conectores de última generación y surtidores con manguera refrigerada. También contempla gestión energética avanzada e integración de baterías de segunda vida, un elemento orientado a optimizar el suministro y el aprovechamiento energético.
Energía 100% renovable, autoconsumo solar y medidas para mejorar el aire
Uno de los puntos más llamativos es el modelo energético. La electrolinera incorporará paneles solares semitransparentes para autoconsumo y, según la información oficial, la instalación aspira a ser autosuficiente y generar un excedente neto anual de más de 35.000 kWh.
El proyecto suma además un sistema de trazabilidad en tiempo real de la energía de origen renovable, con el objetivo de certificar el suministro con electricidad verde.
En el apartado ambiental, la Comunidad de Madrid añade que se instalará una fachada capaz de eliminar activamente contaminantes y purificar el aire. Todo ello se enmarca en el argumento de la administración regional sobre la necesidad de transformar el transporte, al que atribuye el 70% de las emisiones contaminantes y el 50% de los gases de efecto invernadero.
Novillo también ha recordado que la región lidera en España la gestión de ayudas ligadas a la movilidad eléctrica, con más de 37.000 vehículos subvencionados y 32.000 puntos de recarga, concentrando más del 30% de los pagos nacionales en este ámbito. Entra en nuestra sección de motor para conocer otras noticias de interés para los conductores.
