Adif licita los proyectos de Campo de las Naciones y Las Rejas para mejorar la conexión ferroviaria y evitar el paso por Atocha en Madrid.
Madrid da un paso para ampliar su red de Cercanías con dos nuevas estaciones en la capital. Las futuras paradas serán Campo de las Naciones y Las Rejas, aunque por ahora lo aprobado es la redacción de los estudios de alternativas y de los proyectos de construcción, dentro del Plan de Cercanías de Madrid. Esta actuación se suma a otras obras en 17 estaciones de Cercanías, que refuerzan la mejora de la red ferroviaria en la región.
Dónde estarán las nuevas estaciones de Cercanías en Madrid y qué zonas conectarán mejor
Campo de las Naciones se plantea entre las calles Ribera del Sena y Ribera del Loira, en el entorno de IFEMA. Las Rejas, por su parte, se proyecta en los terrenos de la antigua estación de mercancías de O’Donnell. Las dos formarán parte de la línea de contorno, el trazado que enlaza Chamartín-Clara Campoamor con el Corredor del Henares.
La actuación busca reforzar la oferta de transporte público en el este de la ciudad y abrir una conexión más directa para quienes se mueven entre San Fernando de Henares, el entorno de IFEMA y la zona centro norte de Madrid. La mejora también pretende dar más funcionalidad al tramo ferroviario entre Hortaleza y San Fernando de Henares.
Por qué estas nuevas paradas de Cercanías reducirán tiempos de viaje hasta Chamartín
El cambio más importante está en el recorrido. Adif sostiene que el nuevo servicio permitirá llegar a Chamartín sin pasar por Atocha, una modificación que supondrá un ahorro significativo de tiempo para los viajeros con destino a la parte centro norte de la capital.
El anuncio se conoció después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, difundiera la licitación y subrayara que la medida servirá para reducir el tiempo de viaje entre el Corredor del Henares y Chamartín. Con ello, el proyecto gana peso dentro de la estrategia para mejorar una de las conexiones ferroviarias más utilizadas del área metropolitana.
Qué pasos faltan antes de que empiecen las obras de estas estaciones en Madrid
El proyecto todavía no tiene una fecha cerrada para el inicio de las obras. Antes deberá completarse un estudio de alternativas que determine la mejor solución posible para cada estación y concrete su configuración final. Después llegará la redacción técnica completa, con dimensiones, cálculos y valoración económica, y solo entonces podrá licitarse la ejecución.
La noticia, por tanto, no es una apertura inmediata, sino el arranque del proceso técnico que permitirá sacar a concurso las obras más adelante. Madrid activa así el primer trámite decisivo para incorporar dos nuevas paradas a su red de Cercanías y mejorar la conexión con Chamartín desde el Corredor del Henares. En nuestra sección de motor publicaremos las futuras actualizaciones de estas obras.
