El Ayuntamiento de Madrid ya sitúa entre finales de octubre y principios de noviembre la conexión técnica clave entre el túnel antiguo y el nuevo. La previsión oficial mantiene la apertura al tráfico antes de que acabe 2026, una noticia muy esperada por conductores y vecinos del suroeste de la capital.
La recta final de las obras del soterramiento de la A-5 ya tiene calendario. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha asegurado que la excavación está prácticamente terminada y que, una vez cerrada esa fase, comenzarán los trabajos de instalaciones, seguridad, iluminación y asfaltado del firme.
La reapertura del túnel de la A-5 en Madrid ya tiene horizonte para este año
Según las últimas declaraciones municipales, la conexión entre el túnel antiguo y el nuevo se acometerá entre finales de octubre y principios de noviembre. Ese paso es el más delicado desde el punto de vista técnico y servirá como antesala a la reapertura al tráfico, prevista antes de terminar el año.
No es una previsión nueva, pero ahora gana peso con el avance de la obra. El Ayuntamiento ya venía sosteniendo desde julio de 2025 que el túnel debía quedar finalizado en noviembre de 2026 y, en enero de este año, reiteró que la apertura del subterráneo se produciría a finales de 2026.
Qué trabajos faltan en las obras de la A-5 antes de abrir al tráfico
Aunque la excavación está muy avanzada, todavía queda rematar la unión de ambas galerías y completar las instalaciones interiores. Después llegarán los sistemas de seguridad, la iluminación y el aglomerado, fases imprescindibles para que el túnel pueda entrar en servicio con garantías.
Carabante también ha pedido disculpas por los cortes de internet sufridos por vecinos de zonas como Campamento, la colonia Lourdes o Batán tras una rotura accidental de fibra durante las obras. El Ayuntamiento sostiene que el riesgo de nuevos incidentes será menor a medida que termine la excavación y se abandone esta fase de trabajo.
Cómo cambiará la movilidad en Madrid cuando el túnel de la A-5 entre en servicio
La actuación forma parte del Paseo Verde del Suroeste, el gran proyecto con el que Madrid quiere coser barrios separados durante décadas por la autovía. El plan permitirá soterrar el tráfico de más de 80.000 vehículos diarios, reducir un 90 % su presencia en superficie y recuperar 100.000 metros cuadrados para un eje verde de 3,2 kilómetros conectado con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.
La apertura del túnel aliviará uno de los puntos más sensibles del suroeste, pero la transformación no acabará ahí. El Ayuntamiento prevé iniciar en septiembre la urbanización en superficie del Paseo Verde del Suroeste y sitúa el final completo de la actuación a principios de 2028. Conoce otras noticias que afectan al tráfico de la ciudad, accediendo a nuestra sección de motor.
