Los usuarios de patinete en la capital ya no solo tienen que fijarse en por dónde circulan. En 2026, Madrid mantiene sus restricciones municipales y las combina con el nuevo marco estatal, que exige inscripción en el registro, etiqueta identificativa y seguro obligatorio para poder circular legalmente.
Moverse en patinete por Madrid sigue siendo posible, pero con menos margen para improvisar. La normativa municipal marca con claridad dónde se puede pasar y dónde no, mientras que la DGT ha activado el registro de estos vehículos y mantiene la fecha del 22 de enero de 2027 como tope para que desaparezcan de la vía pública los modelos antiguos que no estén certificados.
Por dónde pueden circular los patinetes eléctricos en Madrid durante 2026
El Ayuntamiento permite circular por ciclocalles, carriles bici, aceras bici a velocidad reducida, sendas ciclables, pistas bici, zonas 30 y calles cuyo límite sea igual o inferior a 30 km/h. También pueden usar algunos itinerarios de parques habilitados para bicicletas. Lo que sigue vetado es la acera, los espacios peatonales, los carriles bus, la M-30 y sus accesos no semaforizados, los túneles urbanos y las vías con límite de 50 km/h. Además, la velocidad del patinete debe mantenerse entre 6 y 25 km/h.
La edad mínima general para circular en Madrid es de 15 años. Hay una excepción para menores de entre 10 y 14 años, siempre que vayan acompañados por sus progenitores o tutores, usen un vehículo adaptado a su edad y lleven casco homologado o certificado. El casco no es obligatorio para todos los usuarios, pero sí para los menores de 18 años, para quienes circulen por carriles multimodales y para quienes utilicen el patinete en actividades económicas.
Qué seguro, registro y certificado exige ya la DGT en 2026
El gran cambio de 2026 está en la documentación. La Ley 5/2025 creó el seguro obligatorio para los vehículos personales ligeros y lo vinculó a que el vehículo tenga certificado de circulación, inscripción en el registro de la DGT y etiqueta identificativa. Tras la puesta en marcha del Registro de Vehículos Personales Ligeros, la DGT exige ya ese trámite para circular, tanto en los modelos certificados como en los no certificados que siguen en periodo transitorio.
Esto afecta de lleno a los patinetes vendidos desde el 22 de enero de 2024, que ya debían comercializarse con certificado. Los anteriores pueden inscribirse de forma temporal aunque no lo tengan, pero solo podrán seguir circulando hasta el 22 de enero de 2027. Una vez hecho el trámite, el titular obtiene un certificado digital, un número identificativo y puede adquirir la placa o etiqueta que debe colocarse en el vehículo.
Las multas que pueden imponerte en Madrid por usar mal el patinete eléctrico
En el capítulo sancionador también hay cifras que conviene tener presentes. En Madrid, dejar mal estacionado el patinete en la acera suele acarrear una denuncia de 60 euros, salvo que el agente aprecie especial peligrosidad. Circular por zonas prohibidas, como aceras, espacios peatonales o carriles bus, puede suponer multas de hasta 100 euros, que suben a 200 si además se pone en riesgo a otros usuarios.
A eso se suman las sanciones de tráfico más habituales. Usar el móvil al manillar cuesta 200 euros, igual que llevar auriculares cuando no están permitidos. Viajar dos personas en un solo patinete se castiga con 100 euros. Conducir bajo los efectos del alcohol puede acarrear multas de 500 o 1.000 euros, y si hay presencia de drogas la sanción llega a 1.000 euros. En algunos supuestos, además, el vehículo puede quedar inmovilizado o ser retirado al depósito.
Madrid no ha prohibido el patinete, pero sí ha cerrado el paso al uso descuidado. En 2026, para circular sin exponerse a una sanción hay que tener claro por dónde se puede ir, cuándo es obligatorio el casco y qué patinetes deben estar ya registrados, identificados y asegurados. Si quieres conocer otras noticias relacionadas con la DGT, accede a nuestra sección de motor.
