La Comisión Europea quiere que todos los conductores de la Unión tengan un carnet de conducir más homogéneo, con un formato digital y reglas comunes en sanciones, renovaciones y conductores noveles.
En España hay más de 27 millones de personas con carnet de conducir y, en el conjunto de la Unión Europea, la cifra supera los 250 millones. Aunque se circula por las mismas carreteras europeas y se comparten normas básicas, hoy cada país aplica criterios propios: plazos de renovación, requisitos médicos o retirada del permiso por sanciones. Y ahí está el problema que Bruselas quiere corregir.
La Comisión Europea, de la mano de la presidenta Ursula von der Leyen, trabaja en una reforma de la Directiva del permiso de conducción para avanzar hacia un carnet de conducir europeo con condiciones más parecidas para todos los Estados miembros. La propuesta sigue en fase de negociación, pero ya apunta cambios de calado.
Un carnet de conducir europeo y digital para moverse por la UE sin papeleos
Uno de los cambios más relevantes que se plantea es crear un carnet de conducir digital. La idea es que el permiso pueda llevarse en el móvil y que tenga plena validez legal en cualquier país de la Unión Europea. ¿El objetivo? Facilitar controles, reducir trámites y modernizar un sistema que, según el planteamiento de la reforma, apenas ha cambiado en décadas.
Otro punto importante de la reforma es el reconocimiento automático de sanciones graves. Ahora mismo puede ocurrir que un conductor pierda el carnet en un país y siga conduciendo en otro, porque la retirada no siempre tiene efecto fuera de las fronteras donde se impuso. Con el cambio que impulsa Bruselas, la intención es que las retiradas y suspensiones del permiso se apliquen en toda la Unión Europea.
La propuesta también abre el debate sobre la vigencia del carnet y los controles médicos. La Comisión Europea plantea establecer criterios comunes para las renovaciones, especialmente a partir de cierta edad, aunque por ahora no fija límites concretos.
Lo que busca, según el planteamiento del texto, es que todos los conductores estén sujetos a estándares similares de aptitud, independientemente del país en el que obtuvieron el permiso. Además, se incluyen medidas específicas para quienes acaban de sacarse el carnet, con periodos de prueba más estrictos durante los primeros años al volante.
2028 como fecha límite y aplicación progresiva desde 2026
Aunque la reforma puede tener impacto, no se aplicará de golpe. Al tratarse de una directiva europea, primero debe completarse el texto y después cada Estado miembro tendrá que adaptarlo a su legislación nacional. A continuación, te mostramos el calendario que maneja la Unión Europea:
| Hito previsto | Qué implica según la propuesta | Cómo se aplicaría |
|---|---|---|
| A partir de 2026 | Algunas medidas podrían empezar a aplicarse | Implantación progresiva |
| 2028 como fecha límite | Los países deben incorporar los cambios | Adaptación a leyes nacionales |
El horizonte es 2028 como fecha tope, con la posibilidad de que algunas medidas empiecen antes, desde 2026, de forma gradual. En nuestra sección de motor encontrarás más artículos que afectan a los conductores.
