Con este nuevo truco se pretende reducir los accidentes de tráfico en España, siendo el exceso de velocidad, uno de los motivos principales. También se quiere concienciar a los conductores de la importancia de no sobrepasar los límites de velocidad. Desde la DGT es sabido que los conductores suelen tener un conocimiento de la ubicación los radares que hay en las carreteras, por lo que su actitud es frenar justo antes de uno de ellos. Luego, una vez que lo superan vuelven a una gran velocidad que es la causa de muchos de los accidentes. Por este motivo, existe una nueva forma de pillar infraganti a las personas y que incluso acarrea una sanción y la pérdida de puntos del carnet.
Cómo funciona el nuevo radar de la DGT para que los conductores no realicen infracciones antes de llegar a un radar fijo
Existen 3 tipos de radares como son los fijos, móviles y los de tramo. Pero, ¿están los conductores concienciados? Sin duda, el radar de tramo es el más efectivo a la hora de controlar la velocidad de los coches. Sin embargo los fijos, al estar señalizados, los conductores superan el límite establecido hasta llegar a escasos metros de dicho punto, para luego volver a correr. Aunque no es muy común o conocido por los conductores, es posible sancionar esta acción que se ampara en el artículo 53 del Reglamento de Circulación (una reducción brusca puede ser un riesgo para otros conductores).
La Dirección General de Tráfico sabe perfectamente de estas acciones. Por ello, si algún conductor realiza dicho frenazo antes del radar y es pillado, supondrá una multa de 200 euros. Además, se retiran 4 puntos del carnet por lo que es interesante conocer cuál es el truco que tienen para saber si has cometido esta acción. Pues bien, se trata de los radares en cascada, dobles o anti frenazo, hechos para pillar justamente estas infracciones que venimos hablando. La metodología consiste en usar un radar móvil a unos kilómetros previos al fijo, teniendo que mantener la velocidad durante todo el tramo.
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