Si te gusta viajar sin prisas y con vistas, aquí hay noticia de las buenas. El histórico tren Al-Ándalus, la joyita ferroviaria de Renfe, cambiará su itinerario a partir de 2026. La novedad conecta Madrid con Sevilla y atraviesa puntos destacados de Castilla-La Mancha y Extremadura. El viaje mantiene el plan clásico de circuito de lujo: 7 días y 6 noches a bordo, con excursiones y gastronomía a la altura. No pretende ser lo más rápido, sino lo más disfrutable, y lo cumple calle por calle. Y sí, hablamos de lujo del de verdad.
¿Qué cambiará en 2026 en el Al-Ándalus?
Renfe ha anunciado que el Al-Ándalus unirá Madrid con Sevilla a partir de 2026, incorporando paradas estratégicas en Castilla-La Mancha y Extremadura. El objetivo es acercar esta experiencia a quienes quieran combinar patrimonio, gastronomía y ese punto de lujo ferroviario desde y hacia la capital.
| Paradas previstas en la nueva ruta (2026) |
|---|
| Madrid |
| Aranjuez |
| Toledo |
| Alcázar de San Juan |
| Mérida |
| Cáceres |
| Jerez de la Frontera |
| Cádiz |
| Córdoba |
| Sevilla |
Este nuevo trazado amplía el radio de acción del tren, que hasta ahora era famoso por su ruta andaluza. Por tanto, la experiencia gana en alcance sin renunciar a su esencia cultural y turística.
¿Cuánto cuesta y qué incluye el viaje de 7 días?
El Al-Ándalus mantiene su formato de circuito de 7 días y 6 noches, con alojamiento a bordo, excursiones guiadas, visitas culturales, alta gastronomía y servicios exclusivos en un ambiente que evoca la Belle Époque. Es decir, todo organizado para que el viajero solo tenga que mirar por la ventana y apuntarse a cada parada. En el apartado del bolsillo, Renfe ha comunicado que los paquetes oscilan, según el camarote y los servicios incluidos, entre aproximadamente 10.000 y 14.300 euros por persona para la experiencia completa. No es precisamente calderilla, pero el menú de extras tampoco lo es.
El tren está compuesto por 14 vagones con capacidad para 64 pasajeros, combinando coches-suite y coches cama para descansar a gusto. La idea es clara: dormir bien, comer mejor y disfrutar del trayecto sin prisas. Entre los espacios comunes hay varios coches restaurante, cocina, bar y un salón de juegos. Todas las zonas están comunicadas interiormente, con libre tránsito y servicio continuo de tripulación, incluido jefe de expedición y guías acompañantes.
Del origen del tren en 1929 a la ruta andaluza
El origen del Al-Ándalus se remonta a 1929, cuando sus vagones se destinaron a la monarquía británica para los viajes veraniegos entre Calais y la Costa Azul. En 1939 pasó a Ferrocarriles Españoles y, en 1941, a Renfe, ya con servicios de largo recorrido.
En los años 80 llegó el gran lavado de cara. En 1982 recibió el nombre de Al-Ándalus Expreso y, tras restauración inspirada en la Belle Époque y clásicos como el Orient Express, realizó en 1983 su primer viaje cultural por Andalucía. De ahí nació su itinerario más conocido, la ruta andaluza con paradas en Sevilla, Jerez, Cádiz, Ronda, Córdoba, Úbeda, Baeza, Granada y Málaga. Esta y otras noticias de interés las encontrarás en nuestra sección de actualidad.
