La EMT adjudica un contrato de 11,3 millones para ampliar Bicimad con nuevas estaciones, más bicicletas y un plan de mantenimiento anual.
Si usas Bicimad para ir al trabajo, al gimnasio o a hacer la compra, hay buenas noticias: la red vuelve a crecer. El Ayuntamiento de Madrid, a través de la EMT, ha adjudicado un contrato que añade 17 estaciones al año y 282 bicicletas adicionales cada ejercicio. En total, la ampliación prevé 34 estaciones nuevas y 564 bicicletas si se ejecuta la prórroga prevista. El acuerdo dura un año, ampliable a otro, y suma 11,3 millones de euros. Además, reserva 1 millón de euros anual para repuestos y casi 1,6 millones de euros al año por el uso de la tecnología y su mantenimiento. Todo esto llega con Bicimad en máximos de uso: 1.640.750 viajes en un solo mes.
¿Cuántas estaciones de Bicimad y bicicletas se añaden y con qué calendario?
La EMT de Madrid ha activado una ampliación considerable: 17 estaciones nuevas al año y 282 bicicletas adicionales por ejercicio. Si se usa la prórroga, el plan alcanza 34 estaciones y 564 bicicletas en dos años.
| Concepto | Cifra exacta | Observación |
|---|---|---|
| Duración del contrato | 1 año | Ampliable a otro |
| Estaciones nuevas por año | 17 | Sustitución y nuevas instalaciones |
| Estaciones totales con prórroga | 34 | En dos años |
| Bicicletas nuevas por año | 282 | Suministro anual |
| Bicicletas totales con prórroga | 564 | En dos años |
| Bicicletas actualmente disponibles | 7.755 | Según la web oficial |
| Objetivo de flota | 8.577 | Suministro hasta alcanzar esa cifra |
| Importe del contrato | 11,3 millones de euros | Adjudicación directa |
| Repuestos anuales | 1 millón de euros | Sustitución de piezas |
| Tecnología y mantenimiento anual | Casi 1,6 millones de euros | Uso de aparatos y soporte del sistema |
Con este suministro de 282 bicicletas al año, la flota se dirigirá hacia los 8.577 aparatos; hoy hay 7.755 disponibles, según la página oficial. Las nuevas ubicaciones todavía no están detalladas: la EMT las definirá según las necesidades del servicio y la instalación correrá a cargo de las adjudicatarias.
La adjudicación se ha realizado de forma directa a la UTE Bicicletas Madrid, formada por PBSC y Serveo (antes Ferrovial Servicios). PBSC tiene la exclusiva de la fabricación de los aparatos y Serveo se encarga de la instalación de las estaciones. UTE significa unión temporal de empresas, es decir, compañías que se asocian puntualmente para sacar adelante un contrato concreto.
Las ubicaciones de las nuevas paradas no aparecen cerradas en la adjudicación. La EMT las marcará en función de las necesidades del servicio, y la instalación dependerá de las empresas adjudicatarias.
¿En qué se gastará el millón anual en repuestos y qué piezas fallan más?
El contrato fija 1 millón de euros al año para repuestos de las bicicletas. A continuación mostramos los repuestos en los que se invertirá la cuantía del contrato.
- Tapas de las baterías
- Frenos traseros y sus anclajes
- Soporte de la cesta
- Manetas
- Luces traseras
- Protectores internos de cables
Esta lista, aprobada por la EMT, funciona como radiografía de las incidencias más habituales en la flota y apunta dónde se concentrará el recambio. Entra en nuestra sección de actualidad para conocer otras noticias de interés.
