El ministro Fernando Grande-Marlaska insiste en que la Guardia Civil no hará paradas específicas para revisar si llevas la baliza V-16.
La baliza V-16 conectada ya forma parte del día a día de los conductores: es obligatoria para señalizar averías y accidentes en carretera. Ante la confusión que sigue circulando, Interior ha vuelto a matizar la situación: no habrá controles rutinarios para comprobar si el vehículo la lleva, pero sí se multará si el coche queda parado y no se señaliza correctamente la inmovilización.
La multa por no señalizar una avería con la baliza V-16 ya está sobre la mesa
En una comparecencia parlamentaria, Grande-Marlaska explicó que no hay instrucciones para “cazar” a conductores y revisar si llevan la baliza en el coche, pero dejó claro el punto clave: cuando el vehículo se avería o se detiene por cualquier circunstancia, hay que señalizar. Si no se hace, llega la sanción.
Sobre el importe, varias administraciones ya están divulgando el criterio sancionador que se aplica con esta obligación. El Gobierno de Cantabria recuerda que no llevar una baliza V-16 conectada se considera infracción leve, con una multa de 80 euros. Si el vehículo necesita ser señalizado por avería o accidente y no se señaliza o no se usa el dispositivo conforme a la norma, la sanción puede alcanzar los 200 euros.
Marlaska también aportó un dato para rebajar el ruido sobre un supuesto afán recaudatorio: en 2025 se impusieron millones de sanciones y, según indicó, alrededor de 400 fueron por no usar los triángulos (la obligación anterior).
Qué exige la DGT desde el 1 de enero de 2026 y por qué cambia todo
La Dirección General de Tráfico lo mantiene sin cambios: desde el 1 de enero de 2026, la V-16 conectada es el único dispositivo legal de preseñalización de peligro. Esto implica que los triángulos dejan de ser la referencia para señalizar un vehículo inmovilizado.
La propia DGT detalla el uso previsto: la baliza debe llevarse dentro del habitáculo (por ejemplo, en la guantera) para poder activarla en segundos sin bajarse del coche y colocarla preferiblemente en el techo. Al activarse, emite luz intermitente visible en 360º y se conecta a la plataforma DGT 3.0 para transmitir la ubicación y avisar a otros usuarios de la vía.
El cambio se apoya en un argumento de seguridad vial: reducir el riesgo de atropello asociado a bajar del vehículo para colocar los triángulos. Marlaska citó 159 víctimas mortales entre 2018 y 2024 por bajarse del coche, muchas de ellas al señalizar con triángulos.
Y un matiz importante para evitar sustos en la ITV: el ministro negó que las estaciones de inspección vayan a exigir la V-16 como requisito de la revisión, aunque sí se pidió que informen a los conductores de la obligación.
Cómo elegir una baliza V-16 conectada homologada y evitar compras inútiles o sanciones
Uno de los errores más comunes es comprar una baliza “V-16” sin comprobar si cumple lo exigido desde 2026. La DGT es clara: a partir de esa fecha solo vale la baliza conectada y, además, no todas las que se anuncian como conectadas están homologadas. Pero lo primero, fíjate en estos tres puntos:
- Que sea V-16 conectada (con envío de ubicación a DGT 3.0 al activarla).
- Que esté certificada y figure en el listado oficial de marcas y modelos publicados por la DGT.
- Que puedas llevarla dentro del coche para usarla sin exponerte al tráfico, colocándola en el techo en segundos.
Y aunque la baliza V-16 reduzca la necesidad de bajar, si en algún momento tienes que salir del vehículo y ocupar calzada o arcén en vías interurbanas, el chaleco reflectante de alta visibilidad sigue siendo obligatorio según el Reglamento General de Circulación. Entra en nuestra sección de motor para conocer más noticias de la DGT.
