La Línea 6, la más usada del Metro de Madrid, entra en una nueva fase de obras que toca de lleno la rutina diaria de cientos de miles de viajeros. Tres meses después del cierre del primer tramo para cambiar vías, ahora le llega el turno a la otra mitad. La novedad es que el cierre del segundo tramo se adelanta una semana: desde el 6 de septiembre y hasta el 31 de diciembre se suspende el servicio en el tramo este. Sí, justo cuando arrancan las clases y vuelve la oficina: el timing de siempre. A cambio, la reapertura y la circulación en el tramo oeste se activarán en paralelo, con fecha clave el 12 de septiembre. Habrá autobuses gratuitos de apoyo y conviene planificar con antelación, especialmente en las horas punta de septiembre.
¿Qué cambia en la Línea 6 y desde cuándo?
El cierre del tramo este de la línea se adelanta: empieza el 6 de septiembre y se alarga hasta el 31 de diciembre. Llega en plena vuelta al cole y al trabajo, así que tocará afinar horarios y alternativas para no perder enlaces. A continuación tienes un resumen ordenado de las fechas y los puntos clave que conviene tener a mano.
| Fecha (o periodo) | Qué ocurre | Detalle del alcance |
|---|---|---|
| 6 de septiembre – 31 de diciembre | Suspensión del servicio | Cierre del tramo este de la Línea 6 |
| 12 de septiembre | Reapertura | Vuelve la circulación en el tramo oeste |
| Mayo (tres meses antes) | Inicio de obras en la primera mitad | Cambio de vías en la primera mitad de la línea |
| Hasta finales de 2025 | Cierre prolongado | Estación de Arganzuela-Planetario clausurada por refuerzo estructural |
Además, la línea funcionará dividida en dos secciones operativas. Por el oeste, habrá cabeceras en Legazpi y Moncloa, pasando por estaciones como Argüelles, Príncipe Pío, Puerta del Ángel o Plaza Elíptica, entre otras.
El adelanto responde al buen ritmo de los trabajos iniciados en mayo en la primera mitad de la línea. La previsión inicial era mantener ese cierre hasta el 12 de septiembre, pero la rapidez de la obra ha permitido reajustar el calendario. Como consecuencia, el tramo oeste reabrirá precisamente el 12 de septiembre, mientras que la otra mitad de la circular entra en obras desde el 6 de septiembre. Es, además, el arranque como proyecto piloto del plan de modernización del sistema de transporte.
¿Cómo afectará a los viajeros y qué alternativas habrá?
Para mitigar el impacto, el Consorcio Regional de Transportes y la EMT pondrán en marcha un servicio especial de autobuses gratuitos, como ya se activó en el cierre del primer tramo. Estos autobuses conectarán las estaciones afectadas y servirán de apoyo a los usuarios habituales de la Línea 6.
Desde Metro de Madrid se aconseja planificar con antelación los desplazamientos, sobre todo en las horas punta de septiembre. Por lo tanto, conviene prever tiempos extra y estudiar combinaciones con las dos secciones operativas.
No obstante, hay una excepción importante al calendario general: la estación de Arganzuela-Planetario seguirá cerrada hasta finales de 2025 por las obras de refuerzo estructural bajo sus andenes. Esta intervención prepara la futura instalación de puertas automáticas de seguridad dentro del proyecto de automatización de la línea.
¿Qué mejoras trae la modernización de la L6 y cuándo se notarán?
La inversión supera los 81 millones de euros y busca una transformación integral que afecta tanto a la infraestructura como al material rodante. Un cambio técnico clave es el aumento de la tensión eléctrica de 600 a 1.500 voltios de corriente continua, lo que permitirá mover trenes más potentes y con mayor eficiencia energética. En paralelo, se ha confirmado la compra de ocho nuevos trenes con un 18 % más de espacio interior, pensados para absorber la demanda.
El horizonte final es la automatización completa de la Línea 6, que se convertirá en la primera del Metro de Madrid en funcionar sin maquinistas. La puesta en marcha de los trenes automáticos se espera en 2027. Accede a nuestra sección de actualidad para conocer las noticias de más interés para los madrileños.
