Los trabajos disponen de un presupuesto de 5,3 millones de euros para renovar el área de la autovía y finalizarán a inicios de 2027.
El Consistorio madrileño ha iniciado esta pasada noche las tareas para implantar los jardines verticales de Ventas en la autopista de circunvalación M-30: una intervención de gran calado diseñada para modificar el aspecto de uno de los tramos con mayor intensidad de circulación de la ciudad. La iniciativa, coordinada por la sociedad pública Madrid Calle 30, contempla una partida de 5,3 millones de euros y proyecta habilitar 2.834 metros cuadrados de tapiz vegetal a lo largo de un trazado de 400 metros. De acuerdo con las previsiones del Ayuntamiento de Madrid, se estima que las labores concluyan de forma definitiva antes de principios de 2027.
El área de actuación se sitúa concretamente entre los kilómetros 5,9 y 6,3 de esta ronda urbana, un espacio que registra un elevado volumen de tráfico diario repartido en seis carriles por sentido. Las estructuras botánicas se distribuirán de manera estudiada en los accesos que enlazan con la calle de Alcalá; asimismo, se fijarán en los apoyos de la estructura y en las zonas bajo voladizo de la autovía.
Integración de la actuación en el plan general de Parque Ventas
Esta medida de regeneración ambiental no constituye una acción independiente, sino que se integra en una planificación urbanística de mayor alcance en el sector oriental de la urbe. De este modo, la instalación de los jardines verticales de Ventas se vincula estrechamente con la ejecución de Parque Ventas; una propuesta de conexión que levantará una losa de 197 metros de longitud sobre la calzada.
Los aspectos más destacados de esta infraestructura para unir peatones y naturaleza son:
- La actuación generará un área de uso ciudadano de 16.370 metros cuadrados por encima de la calzada.
- El desembolso total destinado al soterramiento parcial alcanza los 70,4 millones de euros.
- La construcción de esta cubierta se llevará a cabo desde la primavera de 2025 hasta la de 2027.
- La meta esencial consiste en optimizar el tránsito de viandantes y el entorno visual entre los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal.
Tecnología y especies botánicas que darán forma a los jardines verticales de Ventas
Con el fin de asegurar la durabilidad y el equilibrio ecológico del proyecto, el planteamiento de los jardines verticales de Ventas contempla la plantación de más de treinta variedades vegetales propias del clima mediterráneo. Estas plantas se han elegido por su contrastada tolerancia a los cambios bruscos de temperatura, su aguante ante la sequía y su valor estético en época de floración: la vegetación funcionará como una barrera protectora capaz de capturar el polvo en suspensión y aminorar las emisiones nocivas de los automóviles.
El cuidado y suministro hídrico de la flora se realizará a través de un sistema digitalizado de riego que empleará recursos hídricos depurados del Canal de Isabel II. El estado de la plantación se controlará mediante dispositivos de medición que analizarán de forma continua la humedad de la tierra, la evaporación y los grados ambientales; los datos se cruzarán con un centro meteorológico de la zona para optimizar el gasto y se contará con un depósito de 65.000 litros de reserva ante posibles fallos de la red.
Progresión de la infraestructura verde a lo largo de la vía de circunvalación
Con esta intervención, la urbe acomete su segunda gran actuación de este tipo en la ronda de circunvalación. La primera experiencia se estrenó en 2023 en la avenida de la Ilustración: un espacio de 3.250 metros cuadrados que alberga 23 variedades de plantas. Según explican fuentes del Ayuntamiento de Madrid, la planificación contempla una fase posterior junto al Puente de Vallecas para sumar otros 750 metros cuadrados de tapiz vegetal, lo que elevará la superficie total en el municipio por encima de los 6.500 metros cuadrados.
Con la intención de no interferir en la movilidad de una de las carreteras con más tránsito de España, el consistorio madrileño ha programado las tareas principalmente en horario de noche. De este modo, los trabajos sobre la calzada se acometerán por fases sucesivas para garantizar la fluidez del tráfico y mantener los carriles abiertos durante las horas diurnas.
