El Gobierno aprueba una reforma del Reglamento General de Circulación para reforzar la seguridad de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos. La mayoría de medidas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026.
El Consejo de Ministros ha aprobado la modificación del Reglamento General de Circulación con nuevas obligaciones para los considerados “usuarios vulnerables de la vía”, un concepto que incluye a peatones, ciclistas, motoristas y conductores de vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos. La reforma fija nuevas exigencias de casco, chaleco reflectante, guantes, calzado y distancia de seguridad, con sanciones que pueden alcanzar los 200 euros en los casos previstos como infracción grave.
La nueva normativa de la DGT para patinetes eléctricos desde octubre de 2026
Uno de los cambios más destacados afecta a los vehículos de movilidad personal. La DGT establece una edad mínima de 15 años para conducir un patinete eléctrico y obliga a llevar casco de protección. También será obligatorio utilizar chaleco reflectante por la noche o cuando haya poca visibilidad.
Los profesionales que usen patinete eléctrico para trabajar deberán llevar el chaleco reflectante en todo momento. No cumplir con estas obligaciones será considerado infracción grave y podrá suponer una multa de 200 euros. Además, estos vehículos deberán circular siempre con el alumbrado encendido, aunque esta obligación concreta no será efectiva hasta el 1 de octubre de 2027.
La reforma también permite que, fuera de los núcleos urbanos, los patinetes puedan circular por vías segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas, siempre que estén habilitadas para ello.
Nuevas obligaciones para ciclistas, motoristas y repartidores con multas de tráfico
Los ciclistas deberán llevar casco en vías interurbanas, eliminándose las exenciones existentes hasta ahora. En el caso de los repartidores que trabajen en bicicleta, el casco y el chaleco reflectante serán obligatorios en todo momento, con sanción de 200 euros si no se cumplen estas condiciones.
También cambian las normas para adelantar a ciclistas. En vías interurbanas, los conductores deberán reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía. Cuando haya más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar completamente de carril, además de mantener la separación lateral de 1,5 metros.
Para motoristas y usuarios de ciclomotor, el real decreto introduce el uso obligatorio de guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Ambas conductas se sancionarán con 200 euros cuando sean exigibles. Los cascos deberán estar homologados, no solo certificados, aunque esta medida entrará en vigor el 1 de octubre de 2027.
Cuándo entran en vigor las nuevas multas de tráfico aprobadas por el Gobierno
La mayor parte de la reforma entrará en vigor el 1 de octubre de 2026. No obstante, la obligación del alumbrado en los patinetes eléctricos y la del casco homologado para usuarios de motocicleta se aplicarán desde el 1 de octubre de 2027. En el caso de los guantes homologados, habrá que esperar a la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas.
La norma incorpora además nuevos criterios para mejorar la seguridad en ciudad y carretera. Entre ellos, se regulan los carriles de emergencia en retenciones, se prohíbe adelantar en autopistas y autovías cuando la circulación esté dificultada por la nieve, y se obliga a circular por el carril derecho dejando libre el izquierdo para emergencias y quitanieves.
En vías urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril, los vehículos a motor deberán dejar al menos cinco metros respecto a las bicicletas que les precedan, y los ayuntamientos podrán permitir la circulación de bicicletas en ambos sentidos en calles de un solo carril limitadas a 30 km/h o menos, siempre con señalización previa.
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