La nueva instrucción de Tráfico distingue entre vehículos de categoría M y N, y esa diferencia altera la frecuencia de la inspección en muchos vehículos vivienda. Además, incorpora la señal S-128 para identificar los puntos de vaciado de aguas residuales.
La Dirección General de Tráfico ha publicado la Instrucción PROT 2026/04 para actualizar la regulación de autocaravanas y furgones vivienda y adaptarla a los criterios del Ministerio de Industria. La consecuencia más importante para los conductores es que la ITV no se calcula igual para todos los vehículos vivienda. Será según la categoría de homologación que figure en la documentación del vehículo.
¿Qué obliga a resivar la DGT sobre la ITV de estos vehículos?
Industria aclara en su apartado de preguntas frecuentes que la clasificación “furgón vivienda” no fija por sí sola una frecuencia única de ITV. Lo que manda es la categoría de homologación, M o N. Por eso dos vehículos camperizados que a simple vista parecen iguales pueden tener calendarios de inspección distintos.
Este matiz es el que la DGT ha querido dejar más claro en su nueva instrucción. En el caso de las autocaravanas, la referencia es la categoría M. En los furgones vivienda y muchos vehículos camperizados, la periodicidad puede quedar ligada a la categoría N, que es más exigente, y los vehículos mixtos siguen también la frecuencia prevista para esa categoría.
Estos son los plazos de la ITV para autocaravanas y furgonetas camperizadas según su homologación
Si el vehículo está homologado en categoría M1, el calendario es el mismo que el de muchos turismos: queda exento hasta los cuatro años, pasa a revisión cada dos años entre los cuatro y los diez, y desde los diez años la ITV es anual. Ese es el esquema que afecta a la mayoría de autocaravanas.
Si el vehículo pertenece a la categoría N1, el calendario cambia: está exento hasta los dos años, la ITV es bienal entre los dos y los seis, anual entre los seis y los diez, y semestral a partir de los diez años. Ahí está la gran diferencia que más notarán muchos conductores de furgonetas camperizadas y furgones vivienda.
La recomendación para evitar errores es sencilla: mirar la ficha técnica antes de pedir cita. No basta con saber si el vehículo es una camper o una autocaravana por su uso cotidiano, porque lo determinante para la inspección es cómo quedó homologado.
La DGT también aclara el estacionamiento urbano y estrena la señal S-128 para autocaravanas
La instrucción recuerda además que las autocaravanas pueden parar y estacionar en vías urbanas en las mismas condiciones generales que el resto de vehículos, aunque siempre sujetas a las ordenanzas municipales. La DGT recoge la interpretación del Tribunal Supremo que avala que los ayuntamientos limiten tiempos de estacionamiento o prohíban la acampada en determinadas zonas.
Junto a ello, la norma incorpora la señal S-128, que identifica los puntos habilitados para el vaciado de aguas residuales de caravanas y autocaravanas. Cualquier otra novedad que la DGT confirme, se publicará en nuestra sección de motor.
