La Comunidad de Madrid levantará en Colmenar Viejo un gran paso de fauna dentro de las obras del tercer carril de la M-607. El ecoducto estará cubierto de tierra y vegetación autóctona para que jabalíes, corzos y gamos crucen la carretera con más seguridad y sin invadir la calzada.
Madrid prepara una de las actuaciones más llamativas de su red viaria. La documentación oficial del proyecto del tercer carril ya incorpora el ecoducto y los planes de obra reservan incluso una “zona nuevo ecoducto”, lo que confirma que el paso de fauna forma parte de la intervención sobre la M-607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo.
Así será el ecoducto de la M-607 que permitirá cruzar a los animales sin asfalto
No será un puente convencional. La estructura, de más de cien metros de desarrollo total y cerca de 60 metros de anchura, irá apoyada sobre cuatro falsos túneles de hormigón y no llevará asfalto. Sobre la superficie se extenderán alrededor de dos metros de tierra vegetal para crear un suelo vivo capaz de sostener matorral y arbolado, de modo que los animales lo perciban como una prolongación natural del terreno.
El proyecto prevé además una naturalización completa del paso con retamas, escaramujos, romero y encinas, junto a vallados de madera de dos metros de altura para aislar visualmente a la fauna del tráfico. En los extremos se colocarán grandes bloques de piedra, de entre 400 y 800 kilos, para impedir el acceso de vehículos y ofrecer refugio a los animales.
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El ecoducto se levantará en el término municipal de Colmenar Viejo, a la altura aproximada del punto kilométrico 0,4 en sentido Madrid y 7,04 en sentido Colmenar. Forma parte de la ampliación a tres carriles por sentido de un tramo de 7,3 kilómetros de la M-607, una carretera que soporta una intensidad media diaria de 62.291 vehículos.
La elección no es casual. La propia planificación ambiental de la Comunidad de Madrid señala la M-607, entre Colmenar y Cerceda, como uno de los corredores donde deben estudiarse nuevos pasos de fauna y vallados protectores por la concentración de atropellos y por la necesidad de mantener la conectividad entre El Pardo y el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares. Además, el plan regional de control de jabalíes incluye la M-607 entre las carreteras con incidencias por atropellos en la región.
Cuándo estarán listas las obras del tercer carril y del nuevo paso de fauna
La actuación principal del tercer carril fue adjudicada por 29,1 millones de euros y con un plazo de ejecución de 24 meses. Después, la Comunidad de Madrid aprobó una modificación del contrato por 8,55 millones que incluye, entre otras actuaciones, el ecoducto y los desvíos de tráfico asociados a su construcción.
Por ahora no se ha hecho pública una fecha exacta para iniciar el paso de fauna, pero las previsiones publicadas sobre el conjunto de la obra sitúan la finalización global del tercer carril en la primavera de 2027. Cuando entre en servicio, Madrid sumará una infraestructura pensada no para coches ni peatones, sino para devolver continuidad al movimiento natural de la fauna en uno de los accesos más transitados del norte regional. Accede a nuestra sección de actualidad para conocer otras noticias de interés.
