El Ayuntamiento de Madrid ha decidido retirar al distrito de la ampliación del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). La medida deja fuera a Marroquina, Fontarrón, Vinateros y Media Legua después de las consultas realizadas con vecinos y responsables del distrito.
Moratalaz no entrará finalmente en el nuevo mapa del SER. El cambio supone una rectificación respecto al proyecto inicial de la ordenanza de movilidad y llega después de que el alcalde confirmara que ni la junta del distrito ni la mayoría social respaldaban la implantación de parquímetros en la zona. La exclusión se incorporará al texto que debe llegar al Pleno municipal, mientras que otros distritos sí avanzan en la implantación, como recogen las nuevas zonas SER en Madrid, lo que evidencia el distinto grado de aceptación vecinal en la capital.
Por qué Madrid ha descartado finalmente implantar el SER en Moratalaz
La propuesta aprobada inicialmente en diciembre de 2025 sí incluía a Moratalaz. En aquel momento, el Ayuntamiento planteó llevar el estacionamiento regulado a 22 barrios de siete distritos, con entrada por primera vez en Moratalaz y Puente de Vallecas dentro de una expansión prevista hasta 2035.
Durante la tramitación, el criterio cambió. El alcalde explicó que el Consistorio ha optado por sacar a Moratalaz del plan después de escuchar al concejal presidente del distrito, Ignacio Pezuela, y tras las consultas realizadas a la vecindad, al considerar que no existía el consenso necesario para seguir adelante con la medida.
Qué barrios de Moratalaz quedan fuera de la ampliación del estacionamiento regulado
La decisión afecta a cuatro barrios concretos: Marroquina, Fontarrón, Vinateros y Media Legua. Todos aparecían en el borrador inicial de la ordenanza, pero ya no formarán parte de la ampliación prevista del SER, por lo que el distrito queda fuera de esta fase de crecimiento del sistema.
El propio diseño de la reforma ya establecía que la ampliación del estacionamiento regulado debía apoyarse en un acuerdo favorable de la junta de distrito y en una consulta previa a vecinos y asociaciones. En Moratalaz, ese respaldo no se ha producido y el Ayuntamiento ha terminado retirando la propuesta.
Cómo cambia la nueva ordenanza de movilidad tras sacar a Moratalaz del SER
La retirada de Moratalaz no paraliza el resto de la reforma. La ordenanza mantiene la posibilidad de ampliar horarios del SER en zonas con alta demanda, incluso más allá de las 21:00 horas entre semana, los sábados por la tarde y también en domingos o festivos, además de sostener futuras ampliaciones en otros barrios de la capital.
Según la redacción inicial, el despliegue se iba a hacer en dos fases, una antes de 2029 para áreas ya previstas en la ordenanza de 2021 y otra hasta 2035 para nuevos barrios. Tras la salida de Moratalaz, el plan sigue abierto para otros 18 barrios de Madrid, mientras el distrito queda al margen, al menos por ahora, de los nuevos parquímetros.
Para los residentes, la noticia despeja una de las dudas que había acompañado a la reforma desde finales de 2025. Moratalaz queda fuera de la ampliación prevista de las zonas verdes y azules asociadas al SER en esta ordenanza, mientras el foco se desplaza a los barrios donde sí continúa la tramitación con consulta vecinal previa. Accede a nuestra sección de motor para conocer otras noticias relacionadas con la movilidad urbana.
