Adif ultima el macroparking de Puerta de Atocha-Almudena Grandes. El recinto tendrá 60 puntos de recarga para vehículos eléctricos.
Madrid está a punto de sumar un nuevo aparcamiento junto a su principal estación ferroviaria. Adif Alta Velocidad informó el 5 de marzo de 2026 de que el macroparking de Atocha entra en la recta final y alcanzará 1.283 plazas. Por ahora, en la información oficial difundida no figura una fecha exacta para su apertura completa.
¿Cómo será el nuevo macroparking de Atocha?
El macroparking de Atocha se divide en dos estructuras independientes. El módulo P3A, ya operativo de forma parcial desde el pasado año, dispone de cuatro niveles y 493 plazas, de las que 42 están reservadas para personas con movilidad reducida. Ese espacio se destina actualmente a abonados y a servicios de alquiler de coches. El P3B, de mayor tamaño, añadirá otras 790 plazas repartidas en tres plantas y una amplia zona exterior.
La instalación se ha levantado con elementos prefabricados metálicos, montados sin soldaduras y pensados para poder desmontarse y reutilizarse. Además, contará con cuatro accesos principales, dos conectados a la gran rampa de entrada y salida y otros dos desde la calle Antonio Nebrija. En total habrá diez núcleos de comunicación vertical y, en tres de ellos, módulos con dos ascensores cada uno.
El proyecto de Atocha incluye una estación pasante subterránea y un nuevo vestíbulo en Méndez Álvaro con plataforma intermodal para taxis, VTC y Kiss&Ride. Según Adif, ese nuevo esquema contribuirá a reducir el tráfico rodado en la avenida Ciudad de Barcelona y en las calles próximas. Esta es una mejora que el macroparking refuerza al ordenar la llegada y salida de vehículos en uno de los accesos clave a la estación.
Qué falta para la apertura total del aparcamiento de Atocha
La actuación ha supuesto una inversión de más de 26 millones de euros y cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con fondos NextGenerationEU. Sobre las cubiertas de ambos edificios se ha instalado, además, un parque fotovoltaico que alimentará los 60 puntos de recarga y parte del autoconsumo del recinto.
El último paso pendiente es la entrada en funcionamiento completa del recinto. Adif señala que ese estreno total coincidirá con nuevas medidas de racionalización del resto de zonas de aparcamiento regulado de la estación, pensadas para mejorar la movilidad del entorno. Cuando se active al cien por cien, Atocha reforzará su papel como gran nodo de transporte de la capital con una oferta de estacionamiento mucho mayor y más ordenada.
Puedes seguir las actualziaciones de esta noticia accediendo a nuestra sección de motor.
