La nueva enmienda a la Ordenanza de Movilidad Sostenible abre la puerta a que los coches sin etiqueta empadronados en la capital sigan circulando y aparcando en su barrio.
El Ayuntamiento de Madrid prepara así un giro relevante para miles de conductores. La intención del Grupo Municipal Popular es que los vehículos sin distintivo dejen de depender de una moratoria anual y pasen a una autorización temporal vinculada a la calidad del aire de la ciudad.
Qué coches sin etiqueta podrán circular por Madrid si el Pleno aprueba la nueva enmienda
La medida afectaría solo a los coches sin etiqueta cuyos propietarios estén empadronados en Madrid o dados de alta en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica en la capital. Además de poder circular por el término municipal, también podrían estacionar en las plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) del barrio que les corresponda.
Según los datos difundidos por el Ayuntamiento, en febrero había 11.309 vehículos de clasificación A en esta situación. Representan el 1,08% de los 1.045.898 vehículos únicos que se mueven cada día por Madrid, una cifra que el Gobierno municipal usa para defender que el impacto de esta excepción sería ya muy reducido.
El permiso no sería indefinido. La enmienda plantea que estos coches sin etiqueta puedan seguir usando Madrid mientras no se superen los valores límite de dióxido de nitrógeno que fija Europa en ninguna de las 24 estaciones de la red municipal. Si se produjera un incumplimiento, el periodo transitorio de autorización temporal quedaría extinguido.
El Consistorio apoya este cambio en la evolución de la contaminación. Madrid encadena cuatro años cumpliendo la directiva europea de calidad del aire y, en 2025, ninguna estación superó los 32 microgramos por metro cúbico. A eso se suma que, según los datos avanzados por el Ayuntamiento, en enero y febrero de 2026 todas las estaciones siguieron por debajo de los 33 microgramos.
Cuándo entrará en vigor el cambio y qué ocurre con la moratoria actual de 2026
El contexto también es importante en este caso. La zona de bajas emisiones se extendió a todo el municipio y, desde el 1 de enero de 2025, los vehículos sin etiqueta tienen prohibida la circulación en Madrid, aunque el Ayuntamiento abrió un periodo de aviso para los residentes y lo mantuvo también durante 2026.
De hecho, el texto aprobado definitivamente por la Junta de Gobierno el 26 de febrero conservaba esa ampliación hasta el 31 de diciembre de 2026 para los vehículos sin distintivo de residentes o dados de alta en el IVTM. La novedad es que, antes de la aprobación final de la ordenanza, el PP quiere sustituir ese sistema por otro ligado a la calidad del aire.
Salvo cambios de última hora, la votación llegará al Pleno municipal del 24 de marzo. Hasta que ese paso no se produzca, la referencia oficial sigue siendo la redacción avalada por la Junta de Gobierno. Si la enmienda sale adelante, Madrid mantendría abierta la circulación de estos coches, pero solo mientras los indicadores de NO2 sigan dentro de los límites europeos. Cualquier novedad que nos hagan llegar en esta materia la publicaremos a la mayor brevedad en nuestra sección de motor.
