Las obras arrancarán antes de primavera, crearán un gran eje peatonal y sumarán nuevas zonas verdes en el corazón histórico de Barajas.
El Ayuntamiento de Madrid ya ha dado luz verde al proyecto para peatonalizar el casco histórico del distrito. Las obras empezarán antes de primavera y se alargarán hasta la segunda mitad de 2027. La inversión prevista es de 6,4 millones de euros, que no es precisamente calderilla. La actuación abarcará más de 25.400 m2 y busca conectar a pie, de forma accesible, la plaza Mayor de Barajas con la estación de metro de la avenida de Logroño.
¿Cuándo empiezan las obras y qué incluye el proyecto de peatonalización del casco histórico de Barajas?
Los trabajos los ejecutará el Área de Obras y Equipamientos, con una inversión de 6,4 millones de euros y una intervención sobre más de 25.400 m2. El objetivo, según lo aprobado, es crear un itinerario peatonal accesible que conecte la plaza Mayor de Barajas con la estación de metro de la avenida de Logroño, además de renovar el espacio público y mejorar la calidad ambiental con nuevas zonas verdes.
El cambio más visible se lo lleva la plaza Mayor: dejará de ser una glorieta para el tráfico. Se ampliará la zona peatonal y de estancia, se ordenará el espacio de terrazas y se suprimirá la circulación, permitiendo únicamente el acceso de entrada por la avenida General y la salida por las calles Camarillas y Aries.
En cuanto al suelo y la imagen de la plaza, se mantendrán el pavimento bajo los soportales y la banda adoquinada de granito existente. A partir de ahí, se ampliará el área peatonal, se creará otra banda perimetral de arbolado y se mejorará y ampliará la zona verde y estancial, recuperando la condición de plaza Mayor que ha tenido desde su origen.
Cambios de sentido, carriles y paradas de EMT Madrid: así se ajusta la movilidad
El plan incluye varios ajustes de circulación para que el barrio funcione mientras se gana espacio peatonal. Por ejemplo, se contempla el cambio de sentido de la calle de los Pilares entre la plaza del Mercurio y la calle del Zodiaco. Y, desde la calle del Canal de Suez, se habilitará el giro a la izquierda, lo que obligará a modificar tanto la mediana como las pendientes de la calzada. Como por este entorno circula una línea de EMT Madrid desde la calle del Canal de Suez hasta la calle de Iberia, se adecuarán los anchos y radios de giro en calzada y acera.
En la calle del Acuario, desde la calle de Géminis hasta la calle del Canal de Suez, se dejará un solo carril de circulación en ese sentido. Además, se creará una parada de regulación de la línea 101 de EMT Madrid (una parada para ajustar tiempos y organizar el servicio), se ampliarán aceras y se reordenará el reparto entre calzada, aceras, zona estancial y aparcamiento, pasando de estacionamiento en línea a batería en la acera par, junto con nueva plantación de arbolado.
También se peatonalizarán las calles Saturno y Trópico en sus tramos entre la plaza de Pajarones y la calle de Géminis. En el resto de la calle del Trópico se permitirá la circulación con prioridad peatonal, renovando pavimentos y mejorando la zona estancial en la confluencia con Saturno y Géminis.
Además, al cambiar los recorridos de EMT Madrid y circular por varias calles, se ampliará el carril de circulación en Canal de Suez (entre Acuario y Pilares), Géminis (entre Pilares y Acuario), Gonzalo de Céspedes (entre Ayerbe y avenida General) y Jerez de los Caballeros (entre Ayerbe y avenida General). En la calle Doblada, aparte de ampliar el carril, se cambiará el sentido de circulación para permitir el giro a la izquierda hacia la avenida de Logroño. Y en Iberia, Ayerbe, Gonzalo de Céspedes y avenida de Logroño se crearán nuevas paradas de ascenso y descenso de viajeros al modificarse los recorridos de EMT Madrid. Entra en nuestra sección de actualidad para conocer otras noticias de interés.
