La DGT activa la señal V-27 como nuevo aviso para conductores con vehículos conectados, pero recuerda que la V-16 conectada sigue siendo el elemento clave si el coche queda inmovilizado.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha la señal V-27, un sistema de aviso que busca alertar de incidencias en carretera a los conductores que circulan con vehículos conectados. Llega después del tramo final de 2025 marcado por la implantación obligatoria de la baliza V-16 y tras el cambio normativo que la deja como el único medio reconocido para señalizar un coche inmovilizado.
La señal V-27 de la DGT llega tras la baliza V-16 y avisa desde el interior del coche
La V-27 no es un dispositivo físico. En la práctica, se trata de un aviso que aparece en el cuadro de instrumentos o en la pantalla del coche cuando el sistema recibe información de un peligro cercano a través de los canales de conectividad del tráfico. Para entenderlo mejor, estas son las diferencias básicas entre ambas señales según lo explicado por la DGT:
| Elemento | Qué es | Cómo avisa | ¿Es obligatoria? | Papel en una incidencia |
|---|---|---|---|---|
| V-16 conectada | Una baliza física | Señaliza sin caminar por la calzada y envía la ubicación a DGT 3.0 | Sí (según el cambio normativo citado) | Es el medio reconocido para señalizar un coche inmovilizado |
| V-27 | Un aviso digital | Se muestra en la pantalla o cuadro del vehículo | No | Informa a otros vehículos compatibles de un peligro cercano |
Y aquí viene la duda: ¿esto significa que ya no hace falta la V-16? No. La V-27 no la sustituye.
Así funciona la V-27 como triángulo virtual con información de DGT 3.0
La DGT define la V-27 como un “triángulo virtual” porque traslada al interior del coche una advertencia que antes solo se veía fuera. Es decir, en lugar de depender únicamente de lo que el conductor detecte en el arcén, el vehículo puede recibir una alerta anticipada en su pantalla.
¿Y cómo se genera ese aviso? Por ejemplo, cuando un conductor activa una V-16 conectada, su posición se transmite a la plataforma DGT 3.0. A partir de ahí, otros vehículos compatibles pueden recibir el aviso antes de llegar a la zona de la incidencia. Ojo, esto depende de que el coche tenga esa tecnología y esté conectado a servicios que integren estos avisos.
Por qué la V-27 no es obligatoria y no sustituye a la V-16
La DGT ha aclarado que la V-27 no es obligatoria. La razón es sencilla: la señal depende de la tecnología del vehículo y de su conectividad, por lo que no está al alcance de todos los conductores por igual. Por tanto, su función es complementar la seguridad avisando a terceros, pero el elemento clave cuando un coche queda detenido por avería o accidente sigue siendo la V-16 conectada, que además permite comunicar la ubicación a DGT 3.0.
Qué hacer en una incidencia: activar la V-16 y señalizar con seguridad
La recomendación de la DGT no cambia: señalizar cuanto antes y hacerlo con seguridad. ¿Qué conviene tener en mente si te ocurre una avería o accidente? En línea con la indicación facilitada, estos son los pasos recomendados a seguir:
- Activar la baliza V-16 en la parte más visible del vehículo.
- Ponerse el chaleco si es necesario bajar del coche.
- Si hay riesgo, llamar a emergencias.
- Priorizar un lugar seguro fuera de la vía.
El objetivo es reducir atropellos y riesgos en el arcén, evitando exposiciones innecesarias en la calzada.
