Tres itinerarios fijos desde Neptuno y una ruta navideña sin paradas reforzarán el nuevo servicio de autobús turístico en Madrid.
El Ayuntamiento de Madrid suma un nuevo servicio de autobús turístico para recorrer la ciudad. Habrá tres itinerarios anuales distintos para moverse por el Madrid histórico, el eje de la Castellana hasta el Santiago Bernabéu y la zona de Alcalá-Ventas. Además, se añade una ruta especial de Navidad que funcionará en fechas concretas, sin paradas intermedias.
¿Cuándo empieza el nuevo autobús turístico y cómo serán las rutas?
El nuevo servicio comenzará a operar en los próximos tres meses, una vez cerrada la adjudicación a Autocares Casanz, Big Bus Madrid y Viajes Alsa-Julià Travel. La frecuencia será de 15 minutos y habrá audioguías en diez idiomas. Además de las rutas anuales, habrá un itinerario navideño que funcionará del 23 de noviembre al 7 de enero. Este recorrido se hará sin paradas intermedias y tendrá salida y llegada en la calle Alfonso XII.
Las tres rutas anuales tendrán cabecera (salida y llegada) en la plaza de Cánovas del Castillo (Neptuno). A continuación mostramos los datos exactos de kilómetros, paradas, duración y por dónde pasa cada una:
| Ruta | Kilómetros | Paradas | Duración | Por dónde pasa |
|---|---|---|---|---|
| Madrid Histórico | 14 kilómetros | 14 paradas | 85 minutos | Gran Vía, Prado, Palacio Real y Madrid de los Austrias |
| Madrid Moderno: Castellana-Santiago Bernabéu | 11 kilómetros | 10 paradas | 70 minutos | Nuevos Ministerios y el estadio Santiago Bernabéu |
| Madrid Actual: Alcalá-Plaza de Toros | 12 kilómetros | 10 paradas | 75 minutos | Puerta de Alcalá, Ventas, Malasaña y Callao |
Tendrás 14 kilómetros y 85 minutos de recorrido en Madrid Histórico; si prefieres el eje más moderno, son 11 kilómetros y 70 minutos por Castellana-Santiago Bernabéu; y si quieres el mix de Alcalá, Ventas y zonas como Malasaña y Callao, el itinerario de 12 kilómetros se va a 75 minutos.
Paradas, tiempos de detención, venta con códigos QR y cómo serán
Los autobuses serán de dos pisos, con el superior descubierto y una capota plegable. Serán totalmente accesibles, con rampa, megafonía y audioguías georreferenciadas.
En lo ambiental, la flota deberá cumplir criterios CERO emisiones o ECO (etiquetas ambientales que indican menor impacto). Al año del inicio del servicio, al menos un 25% de los vehículos serán eléctricos.
Las paradas estarán autorizadas y el tiempo de detención será estrictamente limitado para no afectar la circulación. El Ayuntamiento se encargará del mantenimiento de las paradas, mientras que las empresas gestionarán la información y la venta anticipada de billetes mediante códigos QR. En nuestra sección de motor encontrarás las novedades más importantes del servicio de autobús de Madrid.
